Enligt Majvor Sjölund kommer tillgängligheten till Södra hamn bli säkrare när gående inte behöver gå över både Timmerleden och järnvägsspåret.
Centerpartiet i Piteå har diskuterat Norrbotniabanans placering på flera möten – senast på ett medlemsmöte den 30 januari.
– Vårt ställningstagande är att vi står fast vid beslutet vi tog 2010. Vi har inte funnit tillräckligt starka skäl för en förändring, om det ens är möjligt, säger Majvor Sjölund (C).
Därmed går Centerpartiet emot flera andra oppositionspartier som vill riva upp Trafikverkets beslut att dra banan genom centrum. Bland annat har Liberalerna, Kristdemokraterna, Skol- och landsbygdspartiet, Sverigedemokraterna samt Moderaterna gått ut och sagt att banan bör dras efter E4 med ett resecentrum i Lomtjärn. Det sistnämnda partiet är dock splittrat i frågan.
– Vi i Centerpartiet är ganska eniga, men liksom i alla andra partier finns det personer som är mer eller mindre övertygade. Så måste det få vara och jag tycker själv att det är en svår sak att ta ställning till. Den ska bestå i 100 år och vi vet inte hur världen ser ut när banan är färdig, säger Majvor Sjölund.
Det som väger för centrumspåret är enligt Majvor Sjölund att trafiksituationen längs Timmerleden förbättras.
– Får vi planskilda korsningar blir det bättre flyt på Timmerleden. Det är en säkerhetsfråga också. Det är inte så bra tillgänglighet till Södra hamn i dag när du ska gå över både Timmerleden och järnvägsspåret.
Majvor Sjölund, gruppledare för Centerpartiet i Piteå.
Enligt henne är det flera i partiet som varit för Lomtjärn med sedan ändrat uppfattning i takt med att mer fakta kommit upp på bordet.
– Det jag har varit oroad för är vibrationer och buller. Men efter att ha tagit del av information så känner jag mig trygg med bullerfrågan. Det är nog snarare så att det blir mindre buller i och med att bangården flyttas från centrum. Det är dessutom helt andra bullerkrav på den nya banan som ska byggas.
Norrbotniabanans korridor utgör ett riksintresse och Majvor Sjölund menar att den har ett starkt skydd.
När det gäller faran med transporter av farligt gods konstaterar Majvor Sjölund att de flesta olyckor sker på bangårdarna.
– Det är ytterligare ett skäl att inte ha de centralt belägna.
En annan nackdel som Majvor Sjölund ser med ett resecentrum i Lomtjärn är att kollektivtrafik till och från närliggande byar förlängs med cirka tio minuter per resa när bussen ska stanna där.
– Sedan är det så att befintlig korridor utgör ett riksintresse och därmed besitter ett starkt skydd. Dessutom sker stadsutveckling österut vilket vi också behöver ta hänsyn till, säger hon.