För Norrfjärdens del handlar det enligt vd:n om vikande lönsamhet då stationen inte har någon infart från E4 och dessutom är i behov av kostsam renovering. Han deklarerade redan under sensommaren 2021 att inriktningen var att stänga butiken och göra om macken till en automatstation.
Det formella beslutet är nu fattat:
– Personalen är uppsagd och vi gör om macken till en automatstation från 1 maj, säger Staffan Magnusson.
Beskedet att byns OK-butik var hotad, väckte redan förra hösten ganska starka reaktioner hos både kunder och de fyra anställda som berörs av nedläggningen. En av dem är Annelie Möller som har jobbat i tio år på macken.
– Jag trodde att det skulle bli lite neddragningar på öppettider och kanske personal. Man var inte riktigt beredd på en stängning. Det är trist, sa hon i en tidigare intervju.
Och Dennis Stridsman, biträdande butikschef, höll med.
– Det är tråkigt, man trivs ju på jobbet. Det är en härlig station och för byafolket är det ett härligt ställe att komma till. Man kan komma och sitta och ta en kaffe med en bekant. Lite av en knytpunkt i byn, sa han.
De nya lagstadgade miljökraven, som innebär att alla drivmedelsstationer tvingas byta till fuktskyddade ledningar i plast under jord och sanera området ovan jord betyder miljonkostnader för varje anläggning och har redan lett till att bland annat automatstationen i Svensbyn lagts ner.
Däremot har OK anpassat mackarna på Degeränget, i Öjebyn, Sjulnäs, Arvidsjaur och Älvsbyn, men "vilat på hanen" vad gäller automatstationerna i Långträsk och Rosvik. Arbetet ska egentligen vara klart till sommaren, men enligt Magnusson har man sökt dispens till december 2023.
– Det är problem att få fram entreprenörer som kan göra jobbet och vi ligger efter i planeringen, säger han.
Tanken är nu att få lite mer tid på sig både för själva arbetet och finansieringen.
– I Långträsk äger ju butiken fastigheten, så de kanske också kan söka någon form av bidrag för arbetet, menar Magnusson.
Både anställda i och styrelsen bakom Långträsk Livs menar att en nedläggning vore näst intill katastrofal.
– Det vore dåligt för hela byn. Många som svänger av från 373:an och tankar, handlar ju ofta i affären också, säger Inga-Lena Lövgren, styrelseordförande.
Skulle drivmedlet försvinna helt får Långträskborna åka fem–sex mil för att tanka.