Trafikverket ska bygga en parallellväg med E4 mellan Öjebyn till Norrfjärden avsedd får gångtrafikanter, cyklister och A-traktorer. Detta för att oskyddade trafikanter ska slippa samsas med personbilar och tunga fordon på Europavägen.
Trafikverket använder 800 meter befintlig väg i Öjebyn och bryter sedan nytt på sträckan som är kvar till Bertnäs trafikplats. Där ansluts parallellvägen till väg 572 och sedan är det lätt att ta sig vidare till Kopparnäs och Norrfjärden utan att färdas på E4.
Vägen blir 3,5 meter bred, asfaltsbelagd och försedd med mötesfickor. Den ska också ha belysning och lampor sätts även upp på en 800 meter lång sträcka av väg 572 – från trafikplats Bertnäs mot Kopparnäs.
Inledningsvis var byggstarten planerad till 2025, men Trafikverket har fått loss pengar till projektet och sätter spaden i jorden redan i år.
– Arbetet ska starta i höst. Det känns jättebra att man kan börja tidigare, det finns ett stort behov av den här vägen, säger Anna Berglund, projektledare Trafikverket.
Gamla Riksväg 13, som går från Öjebyn till Norrfjärden, kommer Trafikverket inte att nyttja.
– Den ligger längre bort från E4. Vi använder en befintlig enskild väg 800 meter och sedan blir det nysträckning, säger Berglund.
Den nya vägen beräknas står klar 2025. Trafikverket håller som bäst på att sammanställa dokumentationen inför kommande upphandling av arbetet.
Men det är inte alla som hyllar att parallellvägen byggs. Både privatpersoner och Piteå kommun har varit kritiska.
Brith Fäldt (V), som var ordförande i samhällsbyggnadsnämnden när den nya vägen beslutades rasade och sågade projektet.
– Jag och många med mig tycker att det är ett ganska ogenomtänkt förslag. Trafikverket har inte gjort någon konsekvensanalys, sa hon till PT i april 2021.
Även samhällsbyggnadsförvaltningen uttryckte oro för att gångare och cyklister skulle samsas med A-traktorer och mopedister på en 3,5 bred väg.
Anna Berglund känner till kritiken, men avfärdar den.
– Vi har argumenterat för att vi upprätthåller trafiksäkerheten genom att ha en låg hastighet och mötesfickor med jämna mellanrum. Väglinjen är böljande och vi menar att parallellvägen är trafiksäker eftersom den är utformad på ett specifikt sätt, säger hon.
Det nya styret i Piteå kommuns samhällsbyggnadsnämnd backar från den tidigare kritiken.
– I grund och botten är jag försiktigt positiv. Själva vägen har diskuterats i många år så det här är strålande nyheter. Allt som Trafikverket satsar på i vår kommun ser jag som ett plus och bra för våra invånare, säger Magnus Nyström (S), samhällsbyggnadsnämndens ordförande.
Nyström menar att kommunen bör lita på Trafikverkets bedömning.
– De har en profession som är utbildade för att göra sådant här. Det är problem för A-traktorerna efter E4 och jag tror inte att Trafikverket bygger en väg som är osäker. Långsamtgående fordon bör kunna samsas med gångtrafikanter och cyklister, säger han.
Trafikverket har en ungefärlig budget för projektet. Parallellvägen beräknas kosta mellan 30 och 50 miljoner kronor att bygga. Då ingår även belysningen på väg 572.
Man satsar på en totalentreprenad och om företaget som får jobbet inte har kompetens för exempelvis belysning får de anlita underentreprenörer för det jobbet.