Längst hela Järnvägsgatan finns träd uppmärkta med band. Träd som ska fällas.
Lasse Selberg var nyligen ute på sin tomt när han fick syn på en man som fäste gula band rund träden intill.
– Jag frågade vad han höll på med och då svarade han att: "De här träden ska huggas ner", säger Lasse Selberg som säger sig inte ha fått information om det innan.
– Jag är helt bestört, de behöver väl inte ta bort alla träd för att bygga en gång- och cykelbana!
Trafikverket har beviljat Piteå kommun flera miljoner i bidrag för att bygga gång- och cykelvägar vid dels Öjagatan, dels Järnvägsgatan.
Vid Järnvägsgatan kommer en ny 1,2 kilometer lång gång- och cykelväg med belysning att byggas. I samband med detta kapar Piteå kommun ner en mängd tallar och björkar som står mellan vägen och villorna på andra sidan. Detta för att få plats med den nya gång- och cykelbanan.
Budgeten för projektet är fem miljoner, varav 1,5 är bidrag från trafikverket.
– Det är jättebra att det byggs en gång- och cykelväg och att barnen får en säkrare väg till skolan. Men jag förstår inte varför man måste göra det på det här sättet, säger Lasse Selberg som poängterar att träden är 70–80 år gamla.
– En björk i den storleken dricker 300–400 liter vatten per dygn. Den tar upp utsläpp, hjälper till att rena miljön och avvattnar på gårdarna när det regnar mycket. Fåglarna har någonstans att bo och hackspetten hackar inte på husen. Sedan ger de en viss skugga och insynsskydd för oss som bor här, så att solen inte gassar rakt på och man kan odla någonting.
Lasse Selberg intill en av de gamla tallarna som ska kapas ner vid hans tomt.
Han ifrågasätter om allt verkligen "gått rätt till".
– De ska bygga om i stan och plantera träd för miljöns skull, men här ska man ta bort alla träd. Bara för något år sedan fick vi inte ta bort träd för de var så mycket värda för miljön skull.
Totalt blir gång- och cykelvägen tre meter bred – 1,5 meter tas från diket.
Lasse Selberg, Mossen, har mejlat olika ansvariga på Piteå kommun om träden som ska fällas, men är inte nöjd med de svar han fått.
Lasse Selberg menar att det istället vore enklare att använda sig enbart av den befintliga vägen:
– Ska man göra det billigt och miljövänligt, då kan man bara gräva av de två korsningarna, sedan har man en gratis gång- och cykelväg med belysning. De måste ju ändå stänga av allt då de börjar bygga.
Han menar att en annan idé är att bygga gång- och cykelvägen på den befintliga vägen och sedan använda sig av den resterande för biltrafik. Vägen skulle då bli smalare, men det ser han endast som en fördel.