Rebecka Granström, enhetschef Trafik och bygg på PIteå kommun, är relativt nöjd med förra säsongen. "Lite stök upplevde vi väl, men ändå inte så mycket som vi hade befarat", säger hon.
Från och med 1 september förra året infördes nya regler för elsparkcyklar. Det blev inte längre tillåtet att parkera dem på cykelbanor och de får inte köras på gångbanor.
De nya reglerna hyllades av polisen, men fick hård kritik av företaget Bird som hyrde ut elsparkcyklar i Piteå.
”Det svenska regelverket är inte byggt för att elsparkcykeloperatörer ska kunna erbjuda tjänster av hög kvalitet", skrev företaget i ett pressmeddelande och meddelade att man lämnar landet.
Elsparkcyklarna var populära bland Piteåborna och Piteå kommun har utvärderat säsongen.
– Det gick över förväntan. Lite stök har vi väl upplevt, men ändå inte så mycket som vi hade befarat. Vi tror det beror mycket på Föreningsservice som höll reda på elcyklarna åt Bird som hyrde ut dem, säger Rebecka Granström.
Nu när Bird är ute ur bilden knackar andra intressenter på dörren.
– Det är mer än en som har hört av sig, men vi har inte kommit överens med någon om någonting. Vi vill teckna en liknande överenskommelse som vi gjorde i fjol, säger Granström.
För att Piteå kommun ska ställa sig positiva till en säsong till med elsparkcyklar har man ett 20-tal krav på företaget som åtar sig uppdraget. Man lägger stor vikt vid att elsparkcyklarna inte går att köra mellan klockan 23 och 05, att företaget som hyr ut plockar ihop efter sig och att säsongen börjar tidigast 15 maj när kommunen har sopat gatorna.
Birds elsparkcyklar har lämnat landet. (Arkivbild)
– Uppfyller man våra krav upplåter vi plats. Vi har inga riktlinjer för vem vi ska välja, utan den enda riktlinjen är att det finns en gräns för hur många elcyklar vi upplåter plats för i kommunen. Sedan om det är en, två eller tre som hyr ut spelar egentligen ingen roll för oss, säger enhetschefen.
Kommunen vill dock att högst 150 elsparkcyklar ska finnas i Piteå. Men man kan bara styra över hur många som har parkeringsplats och laddplats på kommunal mark.
– Kommer de överens med någon annan har vi inga styrmedel. Men kommunen är den största fastighetsägare i centrala stan, så vår mark verkar de primärt vara intresserade av, säger Rebecka Granström.
Alla elsparkcyklar behandlades inte bra och lämnades lite varstans. (Arkivbild)
Förutom att ge Piteåborna möjlighet att utnyttja elsparkcyklarna, så tjänar kommunen pengar på fordonen. Man tar ut en avgift på cirka 550 kronor per elsparkcykel man upplåter plats för.