"Inte är det bränslet man ska jaga, jag tycker bilindustrin har fått ta alltför mycket", säger Andreas Sundkvist.
Introduktionen av E 10, som innehåller tio procent etanol, sker i samband med att reduktionsplikten höjs den 1 augusti 2021 till sex procent reduktion av växthusgaser i bensin. Det nya drivmedlet finns sedan tidigare redan på marknaden i 14 andra länder i Europa.
När PT åkte runt till stadens bensinmackar var det inte alla som var medvetna om förändringen och en del tyckte varken bu eller bä.
En som inte tycker att det är bra att 95 oktan ska ersättas av E 10 är Niklas Björk som tankade sin Volvo på Circle K.
– Jag tycker att det är knäppt. Vi konsumenter kommer att drabbas, jag googlade och såg att den kan bli sex kronor dyrare och jag tankar för flera tusen i månaden. Här uppe måste vi ju ha bil, säger han.
"Jag tycker att det är knäppt. Vi konsumenter kommer att drabbas, jag googlade och såg att E10 kan bli sex kronor dyrare", säger Niklas Björk.
Sigge Pettersson, Stockholm, men bördig från Piteå, välkomnar E 10.
– Om det är bra för miljön så är det bra, även om det skulle bli dyrare, säger han.
Anita Lauri är tveksam.
– Vad ska man tycka? Hur mår motorerna av E 10? Jag känner mig lite skeptisk, säger hon.
Enligt William Norén på Shell i Piteå har det kommit frågor från kunder om deras bil tål det nya bränslet.
Både på OK Q8 i Degeränget och på Shell i Piteå har det kommit frågor från bilägare kring det nya drivmedlet.
– Många vill höra om deras bil eller exempelvis vattenskoter klarar av bränslet. Då rekommenderar vi att de kollar med det märke bilen eller maskinen har, säger Martin Gustavsson, biträdande säljchef på OK Q8 Degeränget.
"Jag har inte satt mig in så mycket i det här för jag kör bara 400 mil per år, men nog tror jag att det blir dyrare", säger Torgny Marklund.
När kommer det nya bränslet till mackarna?
– Den närmaste tiden, förmodligen under veckan som kommer, säger Martin Gustavsson.