Christoffer Nilsson, säljledare på Bilkompaniet i Piteå.
141 personer i Piteå fick skatteavdrag för att installera elbilsladdare förra året. En kraftig ökning som inte kommer som någon förvåning för Christoffer Nilsson, säljledare på Bilkompaniet i Piteå.
– Vi har sålt 140 stycken av vår E-niro på 7-8 månader bara här i Piteå. Den nya modellen Ev6 har vi sålt ett 40-tal av. Det är väldigt högt tryck och lyckligtvis har vi i Kia inte lidit någon brist på att få tag i bilar, säger Christoffer Nilsson.
Den rusande försäljningen har till och med fått Kias ledning i Sverige att reagera. Bilkompaniet i Piteå är den ort i hela Sverige inom Kia som säljer minst koldioxidutsläpp.
– Vi säljer en väldigt hög andel elbilar. Det är över 90 procent rena elbilar. Kia har faktiskt ställt frågan. Hur kommer det sig att Piteåborna är så intresserade av laddbara bilar?
Kias snabba omställning till el har gjort att Bilkompaniet tagit andelar från de andra bilåterförsäljarna.
– Vi hade 5 procent av marknaden i Piteå förra året och nu har vi nästan 17 procent. Det är en ordentlig ökning som vi har gjort i år. Merparten är elbil.
Av de 10 procent som inte väljer rena elbilar så köper 9 procent laddhybrider. Bilkompaniet säljer bara några enstaka helt fossildrivna bilar varje år.
– Kias mål är att 2024 så ska det vara 100 procent laddbart. De andra modellerna kommer att tas bort, säger Christoffer Nilsson.
En annan stor skillnad mot tidigare är att nästan ingen köper loss sin nya bil. 95 procent av Bilkompaniets privatkunder väljer leasing – något som förut var mer förbehållet företag.
– Det är väldigt sällan vi säljer en bil. Vi pratar egentligen bara månadskostnad nu. Det är ett enkelt ägande och du vet vad det kostar varje månad.
Priset på elbilarna kan också spela in.
– Bilarna kostar närmare en halv miljon och uppåt och många har börjat förstå att det blir högre månadskostnad att köpa bilen.
I dag får köpare av elbilar 70 000 kronor i subvention av staten, medan det för laddhybrider är cirka 20 till 25 000. Stödet väntas minska på sikt, framförallt för laddhybrider. Bilar som kostar över 700 000 kronor föreslås bli helt utan stöd.
– Vi klarar oss bra med våra Kia-modeller. De ligger under 700 000 kronor. Det släpps en värsting med 585 hästkrafter nästa år som eventuellt kan bli drabbad, säger Christoffer Nilsson.