– Jobbet som yrkesförare är ett av de roligaste man kan ha, fastslår Robert Savela utan omsvep.
En anledning är att yrket breddats allt mer med åren, både vad gäller typer av fordon och arbetsuppgifter. Det handlar om så mycket mer än att "bara köra lastbil". Det behövs tekniskt kunnande och kontakten med kunder kräver sociala färdigheter.
Att det utbildas alldeles för få yrkesförare är Robert Savela den förste att hålla med om. Men han pekar också på att företagen måste anstränga sig mer för att behålla sina förare.
– Jobbet har blivit mer pressat och riskfyllt, inte minst för att de flesta uppdragsgivare vill ha "just in time"-leveranser, säger han.
Det betyder i korthet att istället för att hålla stora lager, så tar företagen fortlöpande hem det precis de volymer som behövs på kort sikt.
– Lagret finns så att säga konstant på fyra hjul. Blir det en försenad leverans riskerar det att slå tillbaka mot chauffören även om förseningen beror på sånt man inte kan styra över – och det i sig är en stress- och riskfaktor, säger Savela.
Han konstaterar att allt fler kvinnor söker sig till yrket, men att avhoppen bland kvinnorna är större än bland männen.
– Det är en mansdominerad bransch, med allt vad det kan innebära, inte minst jargongen på arbetsplatsen. Det är tyvärr inte ovanligt att kvinnor tröttnar och byter arbetsgivare, eller i värsta fall lämnar yrket helt.
Det ligger alltså i arbetsgivarnas intresse att erbjuda en attraktiv arbetsplats för både kvinnor och män för att säkerställa att man får behålla sin personal, menar Savela.
– Det är en fråga vi ständigt lyfter. Att värna personalen är helt nödvändigt om man vill ha kvar den, säger Robert Savela.