"Vem f-n ansvarar för snöskottningen!?"
Se där, en irriterad röst i Piteå-Tidningens tipstelefon.
Vi rullade i går över åskbollen till Jan-Erik Stenström, mannen med nio vintersäsonger bakom kommunens stora inlejda snöslunga.
- Jodå, jag känner igen tonläget. Många är irriterade över vår närvaro då vi är ute och plogar, och är vi inte ute och plogar finns det alltid grupperingar som visar ilska över det.
- Acceptansen är inte alltid den största. Att det faller snö vintertid verkar överraska många, menar Stenström.
40 mil väg
Sedan runt två veckor tillbaka är dock snöarmadan i gång i Piteå, gata för gata, kvarter för kvarter.
- Totalt handlar det om drygt 40 mil bil-, gång- och cykelväg som ska putsas och/eller befrias från stora snöansamlingar, berättar Anders Jönsson, underhållschef vid teknik- och gatukontoret.
Och i går styrdes insatserna till kvartersgatorna runt Strömnäs och norra Pitholm.
Där aktiverade Jan-Erik Stenström sin traktorburna jättesnöslunga, spetsat med fem lastbilar i följe för bortforsling av snö, plus två så kallade "haklappar", traktorer som städar upp i slung- och plogspåren.
I området Furunäset/Munksund rörde sig samtidigt en väghyvel tillsammans med två "haklappar".
Ytterligare en maskininsats körde putsracet i trakterna kring Degeränget. En lastmaskin och två lastbilar hjälptes åt att forsla bort snö till upplagen på Hallgrenstomten och Västra kajen.
- Vi hade också maskiner ute för att befria Sundsgatan från besvärande snöknotter. Väderleken har förvandlat vissa vägar till rena tvättbrädor, konstaterar Anders Jönsson.
Knepigt med halkan
Om 40 mil vägyta utgör kommunens huvudvärk har Trafikverket - före detta Vägverket - 100 mil större vägar på sin lott inom Piteås kommunterritorium.
- Vi plogar, sandar, halkbekämpar och forslar bort snö, summerar Robert Nyman, arbetsledare vid Trafikverket.
- Däremot är det knepigt att hålla till exempel E4:an, högsta priovägen, fri från halka när det plötsligt blir plusgrader mitt i vintern.
- Sand eller salt, det är frågan? Vi har i veckan valt en kombination, men det är svårt att uppnå optimal effekt. Det är ändå rätt halt, och därför finns det anledning att uppmana till stor försiktighet både längs E4 och efter andra vägar, förmanar Robert Nyman.