Slopad väjningsplikt för cyklister föreslås

I dag har cyklister och mopeder klass II, som färdas ut på en cykelöverfart, väjningsplikt gentemot den fordonstrafik som färdas på den korsande vägen. Nu har Transportstyrelsen lämnat ett förslag till regeringen om att stället överföra väjningsplikten på bilisterna, på samma sätt som för gående.
Men de nya väjningsreglerna vid cykelöverfarter ska inte gälla över allt där en cykelbana korsar en väg. Detta eftersom Transportstyrelsen befarar att en generell regelförändring snarare skulle försämra trafiksäkerheten för cyklisterna, och dessutom öka risken för påkörningar bakifrån på fordon som stannar för att släppa fram.Så skedde nämligen då väjningsplikt gentemot gående på övergångsställen infördes 1 maj 2000.
Istället föreslår Transportstyrelsen lokala trafikföreskrifter där kommunerna själva får bestämma var särskilda cykelöverfarter ska tillskapas. På dessa platser ska hastigheten begränsas till
30 km/h med hjälp av trafikhinder. Överfarterna ska även förses med vägmarkeringar och med det nya vägmärket för cykelöverfart som ska tas fram.
Nya regler
De nya reglerna för markerade cykelöverfarter innebär att cyklister och mopedförare har väjningsplikt när de ska korsa en väg från en cykelbana där markering för cykelöverfart saknas.
I Piteå finns ett flertal cykel-överfarter som kan bli aktuella att göra om till markerade cykel-överfarter. En del av dem kan också komma att tas bort istället för att byggas om till markerade överfarter.
Ändringarna föreslås träda i kraft redan hösten 2012.
- Förslaget är så nytt att vi inte hunnit skaffa oss någon uppfattning om konsekvenserna för Piteås del, vi vet ju heller inte ännu om förslaget går igenom, säger Piteå kommuns trafikchef Eva Wikström.