Videon är inte längre tillgänglig
Såret ligger öppet och saltet fortsätter att välla in.
I går tillstötte nya motgångar för Northland Resources när den störste enskilde ägaren, kanadensiska fondbolaget Deans Knight, meddelade att man minskat sitt aktieinnehav från närmare sju till mindre än fem procent.
Fondbolaget har avböjt att kommentera affären.
Försäljningen har dock setts som en tydlig fingervisning av över 10 000 hårt prövade små aktieägare - och förfarandet har knappast underlättat gruvbolagets jakt efter nytt kapital.
Chockbesked
PT har tidigare berättat om Northland Resources nyligen genomförda driftsstart av järnmalmsbrytning i Tapuligruvan - och förra veckans chockbesked när bolagets skriande behov av ytterligare 2,5 miljarder kronor avslöjades.
Efter beskedet störtdök aktiekursen med 90 procent.
Utfallet har tillika fått kreditvärderingsinstitutet Standard & Poors att sänka betyget för gruvbolaget till krisstämpeln CCC+, plus att man sätter bolaget under bevakning vad gäller utvecklingen av finansieringsproblemen. Det tidigare kreditbetyget var B-.
Nyemission utlyst
Samtidigt har alltså Northland Resources aviserat en nyemission för att täcka upp det skenande utgiftsberget.
Emissionen skulle enligt planerna ha varit avslutad i tisdags.
Men på grund av alltför magert intresse från pengastinna investerare har teckningsperioden förlängts till på måndag, den fjärde februari.
Den lägsta enskilda insatsen ligger på 100 000 euro, alltså omkring 900 000 kronor.
Om kassakistan i dag ekar betänkligt tom är det å andra sidan fortsatt fullt drag i produktionsledet.
I går flaggade bolaget för en första utskeppning av järnmalm från Narviks hamn.
Nästa lördag, den nionde februari, ska MV Star Nortita fyllas med 40 000 ton järnmalm från dagbrottet i Kaunisvaara, för leverans till en av världens största stålproducenter, Tata Steel i Holland.
Godset är av allra högsta kvalité, eller motsvarande 69-procentigt järnmalmskoncentrat.
Enligt grundplan A ska årets planerade utskeppningar uppgå till 1,5 miljoner ton, och öka till fyra miljoner ton per årsbasis från tredje kvartalet 2014.
Men innan alla dessa frakter kan droppa av måste nya pengar rinna in.