Norrbotniabanan i stöpet
Det som denna gången förbryllar mig
är senareläggandet av Norrbotniabanan.
För er som inte riktigt vet vad Norrbotniabanan är så är det en järnväg som tills alldeles nyligen var tänkt att gå via kusten och innefatta sträckan Umeå-Luleå. Detta skulle innebära att man ansluter Norrbotniabanan med de redan befintliga Botniabanan, Malmbanan, Stambanan, Haparandabanan och det finska järnvägsnätet och på så sätt knyter ihop dessa. Bygget av Norrbotniabanan var tänkt att börja under år 2010. Nu har den statliga myndigheten Banverket uteslutit detta projekt i deras inriktningsunderlag som sträcker sig fram till år 2019. Detta är förbryllande.
Att regeringsbytet har något med saken att göra finns det ingen större tvekan om, då tidigare regering var positiv till detta projekt. Och att vårt nuvarande regeringsparti moderaterna föredrar att främja de södra delarna av vårt land genom att distriburera ut pengar i och i en bestämd radie runt Stockholmsområdet är ju ett välkänt faktum. Men man tycker att till och med ett parti så sydsvenskt-vänligt som moderaterna borde se fördelarna med denna järnvägssträcka.
Jag förklarar: Om denna järnvägssträcka byggs knyter man ihop en stor del av norra Sveriges järnvägsnät, vilket jag redan nämnt. I och med detta kan man transportera stora mängder godsvaror på ett enkelt sätt in i praktiskt taget alla kuststäder från Haparanda ner till Sundsvall. Detta skulle medföra att man kraftigt skulle kunna minska antalet långa transportsträckor med långtradare som just nu är de mest använda transportmedlen av godsvaror. Anta att ett enda godståg motsvarar lastkapaciteten på ungefär 30 långtradare så kanske ni förstår vart jag vill komma. Detta medför avsevärd mindre belastning och slitage på våra stora vägar. Här sparar vi massor med resurser som i vanliga fall skulle gå till att renovera slitaget på vägarna. Det skulle också vara väldigt sparsamt mot miljön, då vi inte har x antal långtradare som spyr ut koldioxid i luften. Och att värna om miljön verkar ju vara något som de flesta partierna i Sverige har på sitt partiprogram och säger sig ta på allvar.
Att sedan Norrbotniabanan skulle ge folk som dagligen pendlar möjligheten att åka till exempelvis Umeå med snabbtåg istället för att köra bil skulle ju både generera stora summor pengar och även det hjälpa till att värna om miljön på både kort och långsiktig tidsplan. Endast detta faktum skulle göra Norrbotniabanan lönsam. Att regeringen och riksdagen inte tar hänsyn till dessa fakta och inte tar denna möjlighet i akt att främja mellersta och norra Norrlands ekonomi och miljö tycker jag är ytterst beklagligt. Speciellt då man vägrar satsa på norra Sverige trots att Norrland är ett av de områden i Sverige som har snabbast ekonomisk tillväxt i dagsläget. Men det är bara att tacka och ta emot. Utveckling är ändå överskattat.
Tack och hej!
Så jobbar vi med nyheter