Uppstartskostnaderna uppgår enligt budgeten till 53 miljoner kronor. Det är kostnader som KSA enbart beräknar ha under sitt första år i drift. Enligt förbundets ursprungliga kalkyl skulle Region Norrbotten ensam stå för 20,9 miljoner kronor av dessa kostnader. Det protesterade regionledningen emot och nu har förbundet lagt fram en ny kostnadsfördelningsmodell.
Enligt den nya modellen läggs 7,4 miljoner kronor i uppstartskostnader på Norrbotten och resterande kostnader fördelas på de övriga 20 regionerna.
– Vi tycker att det här är en rimlig modell för att fördela uppstartskostnaderna, den innebär att Norrbotten betalar 14 procent vilket stämmer överens med fördelningsnyckeln för de fasta kostnaderna, säger Tarja Lepola, ekonomidirektör vid Region Norrbotten.
Men trots nedsättningen med 13,5 miljoner kronor landar regionens beräknade slutfaktura på 34,4 miljoner för 2021. Anledningen till det är att Norrbotten är det län som i särklass förbrukar flest flygtimmar årligen. Det kan jämföras med Region Stockholm, som beräknas betala 16 miljoner (för 155 flygtimmar) eller region Västernorrland som kalkylerar med 8,8 miljoner (för 185 flygtimmar) till KSA under 2021. Norrbotten räknar med att förbruka 790 flygtimmar.
Samtidigt har regionen kvar avtalet med Babcock Scandinavian Airambulance året ut, som förra året kostade regionen 53 miljoner kronor.