Mattias Martinsson, gruppchef för polisens trafikenhet i Norrbotten, arbetar med frågan dagligen men upplever inte att mobilanvändning bakom ratten är ett särskilt utspritt fenomen.
– Ja, vi jobbar med det här i vardagen men jag skulle inte säga att vi lagför någon dagligen, säger han.
De totalt 677 bilisterna som bötfällts sedan lagen trädde i kraft är enligt Martinssons inte en uppseendeväckande stor mängd.
– Sett till det stora hela skulle jag inte säga att det är så många som rapporteras. Vi arbetar med mycket andra sorters ärenden och i jämförelse skulle jag inte tro att det är så många, berättar han.
I diagrammet kan utläsas hur många årsvis som blivit ordningsförelagda, det vill säga bötfällda, för brott mot rattsurfningslagen årsvis sedan lagen trädde i kraft 2018.
2020 ökade antalet kraftigt. Enligt Martinsson bygger ökningen på ett enklare rapporteringssystem, och inte ett ökat fokus på ärendet.
– Jag tror att det beror på ett nytt, elektroniskt sätt att utfärda böter. Tidigare fick man en papperslapp på plats, men nu får man hem boten elektroniskt istället, säger han.
Med tanke på teknikens utveckling med både modernare bilar och telefoner, tror du att problemet kommer att bli större i framtiden?
– Jag vill att man koncentrerar på körningen då man sitter bakom ratten och hoppas att tillverkarna har detta i åtanke då de utvecklar sina produkter. Men hur det kommer att se ut i framtiden kan jag inte förutspå.