I Norrbotten finns det i dag fyra poliser med kompetens att kontrollera tunga fordon.
– Vi är ute hela tiden, varje dag. Men det är omöjligt för oss att hinna täcka alla vägar i hela Norrbotten.
– Idag har vi ungefär 200 trafikpoliser i den så kallade Tunga gruppen sett i hela Sverige, som kontrollerar lastbilar, säger Daniel Pettersson.
Och han tycker att det är för lite. Däremot, förklarar han, är frågan mer komplex än så.
– Det är inte så enkelt. Många poliser är inte intresserade av trafikområdet, berättar Daniel Pettersson.
Snårig lagstiftning
Enligt honom har Polisen de senaste 10 åren fokuserat på att rekrytera personer med akademisk bakgrund till polisutbildningen.
– Akademisk kompetens är självklart bra för svensk polis, men de här personerna kanske inte är intresserade av att ställa sig på knä och krypa in under en lastbil för att kontrollera en plombering på en växellåda, säger han.
Han tror också att den omfattande och ständigt föränderliga lagstiftningen kring trafikreglerna kan vara skrämmande för många poliser.
– Trafikpolisyrket är hands on, det är praktiskt. Jag tror att personer som kanske har en bakgrund till exempel i åkeribranschen är bättre lämpade för det här området.
Det är återrekryteringen av den typen av kompetens som oroar Daniel Johansson mest.
– Jag tycker att vi skulle behöva vara några fler. Men exakt hur fördelningen av resurser ska se ut, det kan inte jag bedöma, säger Daniel Johansson.