Det var i början av april 2019 som statistik från nationella emissionsdatabasen visade att snöskotrar och fyrhjulingar släppte ut dubbelt så mycket koldioxid i de fem nordligaste länen jämfört med inrikesflyget under 2016. Sameradion och SVT Sápmi var först att rapportera om detta.
Nivåerna på utsläppen väckte uppmärksamhet och viss förvåning. Inte minst reagerade branschen med stor tvekan mot siffrornas tillförlitlighet.
– Ganska snabbt såg vi att det kan inte stämma, säger Niklas Kristoffersson, vd för snö- och terrängfordonsbranschen, till Sameradion.
Enligt Kristoffersson fanns det för många tveksamheter och frågetecken kring den beräkning som gjorts.
Nu har en översyn gjorts av de beräknade utsläppen. Naturvårdsverket, andra berörda myndigheter samt branschen har sett över sina beräkningsmodeller.
I ett slag halveras de beräknade utsläppen, enligt Sameradion.
En viktig faktor är att den tidigare beräkningsmodellen byggde på hur motorerna såg ut för 10–15 år sedan. Nya maskiner släpper ut betydligt mindre. Hur mycket en skoter egentligen körs på ett år, och hur maskinen används, är andra saker som spelar in.
Jonas Allerup, klimatanalytiker på Naturvårdsverket, berättar för Sameradion att beräkningsmodeller förbättras efterhand.
– I grunden är det en modell och det ska man alltid tolka med en viss försiktighet när man får sådana här resultat.