En minister, en partisekreterare, åtta riksdagsledamöter och ledande region- och kommunpolitiker. Kartläggningen av bilarna de kör visar att bara 6 av 66 har skaffat elbil. Nära tre av fyra kör diesel- eller bensinbilar.
Men utöver bilen avgör milen hur mycket koldioxid som släpps ut i atmosfären. När vi tittar på politikerna som kör mest sticker Luleåpolitikern Anja Johansson (S) ut med uppskattningsvis över sju ton koldioxid per år.
Pajalas kommunalråd Ulrica Hammarström (S) och riksdagsledamöterna Linus Sköld (S), Eric Palmqvist (SD) och Birger Lahti (V) släpper ut mer än fem ton var, men de är bara några av flera politiker som kör 2 000-3 000 mil per år.
Av 21 socialdemokrater är det bara Luleås kommunalråd Fredrik Hansson som har skaffat elbil, medan oppositionsrådet Mats Taaveniku i Kiruna kör en laddhybrid.
Av tio miljöpartister i kartläggningen kör fyra elbil: Henrik Blind i Jokkmokk, Malin Svedjeholm och Siw Ahlfort i Luleå. Sven Nordlund i Kalix har två elbilar av senaste modell, en Volkswagen ID3 och en Tesla Model 3.
Men samtidigt kör de två toppnamnen till riksdag och region, Paulina Koskenniemi och Jenny Jänkänpää, fossilbilar.
Av nio moderater kör ingen elbil, riksdagsledamoten Mattias Karlsson (M) har en laddhybrid.
Sverigedemokraten Per Göransson har köpt en Tesla Model 3, men bland övriga partier finns bara enstaka laddhybrider.
Klimatpolitiken från regering och riksdag har pekat ut en riktning där bilflottan ska bort från fossila bränslen. Bränslepriserna har slagit nya rekord samtidigt som skatten på diesel och bensin fortsätter att höjas genom överindexering, med två procent bara sedan 2017.
Fordonsskatterna har ökat ytterligare med bonus malus-systemet och nästa sommar väntar en ny skattechock för den som köper en ny bensin- eller dieselbil. Även laddhybrider blir dyrare att äga när brytpunkten för koldioxidutsläpp sänks till 75 gram per kilometer.
Allt detta slår ekonomiskt mot de som inte har något alternativ till sin fossilbil.
Fördelningen bland de 66 politikerna:
• Diesel 38
• Bensin 10
• El 6
• Laddhybrid 5
• Bensin-etanol 5
• Bensin-metangas 1
• Ingen uppgift 1
Vi har flera gånger sökt regionrådet Linda Frohm (M) för svar om vad hon kör för bil. Hon är ordförande i ett bolag med två Volkswagen, en Tiguan (bensin) och en Arteon (diesel).
Värsta bilarna
1. Anja Johansson (S), kommunpolitiker i Luleå.
Råneåbons Nissan Navara (2012) släpper ut uppskattningsvis 7,4 ton koldioxid per år, motsvarande sju flygresor tur och retur mellan Stockholm och Rom.
2. Zara Leghissa (S), Kommunals ordförande i Norrbotten och riksdagskandidat.
Bodensaren Zara Leghissa kör en 21 år gamla Volvo S80 som släpper ut 228 gram koldioxid per kilometer. Knappt 2,7 ton koldioxid per år.
3. Thomas Söderström (L), kommunpolitiker i Luleå.
Kör en 20 år gammal Ford Focus som vi förmodar är hans andrabil. Drygt 800 mil per år ger knappt 1,7 ton koldioxidutsläpp, men när vi räknar med hans Mercedes som går över tusen mil växer det till 3,9 ton.
4. Kristoffer Sundström (M), riksdagskandidat från Luleå.
Hans 20 år gamla bensin-Volvo av modell V70 släpper ut 205 gram koldioxid per kilometer, knappt 2,2 ton per år.
5. Lage Hortlund (SD), regionpolitiker från Piteå.
Äger en Mercedes-Benz (2006) som släpper ut drygt 2,7 ton koldioxid per år.
Daniel Bergman (M), Hendrik Andersson (L) och Samuel Ek (KD) äger bensin/etanol-bilar som kvalar in på den här listan, om de körs på bensin.