Stormvindar i fjällen och ymnigt snöfall längs Norrlandskusten gör att tågtrafiken i Norrbotten påverkas med inställda avgångar som följd. Norrtåg som kör regionala tåg minskar trafiken mellan Umeå-Örnsköldsvik samt Umeå-Vännäs, vilket kan påverka resenärer från Norrbotten. Vy tåg som kör nattågstrafiken ställer in en av sina avgångar norrut från Stockholm och en söderut från Luleå/Boden.
– Det innebär att den tidiga avgången slås samman med den sena. Så våra resenärer ombokas till det senare tåget, säger Stefan Linder.
De nattåg som går kommer att ha fler vagnar och dubbla personalstyrkan samt två lok. Det är alltså vädret som gjort att Trafikverket bett operatörerna längs linjen att minska sin trafik för att möjliggöra snöröjning längs spåret. Detta påverkar även godstrafik.
– Dessutom kommer vi inte att köra persontåg norr om Kiruna under fredagen, på grund av vindarna. I den mån det går kommer vi att ersätta med buss under helgen, säger Stefan Linder.
Det gäller främst för resenärer som behöver ta sig till Abisko men även de som ska åka tåg från Narvik, eftersom E10 norr om Björkliden eventuellt kan vara stängd under hela helgen. Vy hoppas kunna köra trafiken som vanligt på söndagen.
I början av januari tvingades Vy tåg ställa in rekordmånga avgångar, då på grund av kylan. Då som nu uppges säkerhetskäl som en orsak bakom de inställd avgångarna.
– Även om tågen klarar av att köra så kan vi inte ta risken när vi känner till väderfaktorerna, säger Stefan Linder.
De faktiska loken och vagnarna som utgör nattågen ägs av Trafikverket men körs sedan upphandlingen 2020 av Vy tåg.
– Loken är minst 40 år gamla, och vagnarna är från 60-talet. Sen är de renoverade i omgångar. Det är robusta tåg, som är byggda för svensk vinter på 80-talet. Det börjar bli svårare att få tag på reservdelar, säger Linder.
Samtidigt säger Linder att det definitivt finns ett behov av en nyare tågflotta. Trafikverket arbetar just nu med just en sådan upphandling. Vy tåg har också inlett ett samarbete med LKAB inför trafikplaneringen 2023.
– Tanken är att vi ska kunna få ett bättre flöde kring den flaskhals som Luleå/Boden utgör. Till exempel kunna göra bättre tidtabeller så att malmtågen och persontågen inte stör varandra, säger Stefan Linder.