Så det här är inte modellen som ska föra Volvo till försäljningsmålet 600 000 bilar före 2010. Men sträck ut taklinjen bakåt och gör om den till en kombi, så har du nya Volvo V70. En garanterad storsäljare som redan står färdig i kulisserna. Med lite stramare linjer kan den också bli basen för en ny S60, som i dag är Volvos främsta exportmodell. Där ligger de stora pengarna - S80 ska bara bana väg.
Visar märket
- Vi räknar med att sju av tio som köper nya S80 ska komma från andra märken och inte köra en Volvo i dag, säger Fredrik Arp. Volvos tre största marknader i dag är USA, Tyskland, och Storbritannien.Saabs showbil Aero-X kan förstås inte jämföras med Volvo S80 eftersom den aldrig kommer att tillverkas, men delvis har den samma uppgift: att dra till sig blickarna och att visa märkets nya formspråk.
- En sån här bil har givetvis ingen prioritet hos oss, säger vd Jan-Åke Jonsson, vi vill först ha en crossover och en småbil. Men titta på fronten och titta på baken så får du en ganska bra bild av hur våra kommande modeller ska se ut.
Att göra en enda sådan här utställningsbil kostar i storleksordningen 15-20 miljoner men Jan-Åke Jonsson anser att det är väl investerade pengar. Det räcker med att räkna om antalet spaltmillimeter som publiceras i media i reda pengar så går det ihop.
Helt ny modell
Vid sidan om Volvos och Saabs publikdragare är det just showbilar och mer exklusiva prestigebilar som dominerar bilsalongen i Geneve i år. De enda egentliga nyheterna för bilköpare med mer normala plånböcker är nya Peugeot 207 och Skodas helt nya modell Roomster.Geneve lyckades inte ens bjuda på lite vårkänslor. Däremot en rejäl snöstorm.
rolf.gildenlow@ttspektra.se