Den regionala kollektivtrafikmyndighetens direktion har efterfrågat ett förtydligande av den trafikbeställning som regionen gjorde 2018. En av frågorna var om kravet på fossilfritt bränsle skulle finnas kvar. När ärendet behandlades i regionfullmäktige blev diskussionen lång, då Nils-Olov Lindfors (C), med stöd av Sjukvårdspartiet ville ändra styrelsens formulering om att fler bränslealternativ som HVO (förnybar diesel) och biogas kan ingå i framtida upphandlingar, till att målsättningen ska vara en minskning av busstrafikens klimatpåverkan.
– Det är nödvändigt för att skapa incitament att använda förnybara drivmedel och även batteridrift, menade Lindfors.
Han fick massiv kritik från flera håll, bland annat ifrågasattes det varför han, som är en del i den styrande majoriteten, lade fram detta yrkande vid sittande bord. Sverigedemokraten och oppositionspolitikern Lage Hortlund såg inga skäl till att Region Norrbotten ska gå i bräschen för att minska användningen av fossila drivmedel. Den påverkan som utsläppen har på bli klimatet bekymrade han sig inte över.
– För oss här uppe är det bara bra om vi får lite varmare klimat och kortare vintrar.
Partikollegan Marianne Sandström menade att det är ekonomiskt ansvarslöst att byta ut fungerande bussar enbart för att anpassa efter fossilfria drivmedel.
– Jag kollade upp bussars tekniska livslängd, många kan vara i trafik i upp till 16 år. Ska länstrafiken endast köras fossilfritt kan vi tvingas utrangera fullt dugliga fordon. Hur miljövänligt är det?
Vänsterpartiet ville se en ännu skarpare formulering än majoriteten.
– Att "skapa incitament" är inte samma sak som att det verkligen blir genomfört. Vi anser att fossilfri upphandling ska ske, vi kan inte backa in i framtiden, sade Glenn Berggård.
Socialdemokraterna ansåg att fullmäktige skulle klubba förslaget från regionstyrelsen. Ledamoten Carina Strömbäck ansåg att majoritetens tillägg i ärendet var populistiskt och att den regionala trafikmyndigheten måste få tid att arbeta med frågan. Även näringslivet, som ska tillhandahålla fordon vid upphandling, behöver tid för att anpassa sig, menade hon.
Efter en lång debatt som också förlängdes av diverse teknikproblem, beslutade fullmäktige enligt Nils-Olov Lindfors förslag.