Skillnaden blev som natt och dag

2005 och 2006 var inga bra år för Connex ( i dag Veolia Transport). Allt färre valde tåget som transportsätt. Kritik riktades mot sliten inredning, fukt- och mögelskador och omoderna lösningar. - Resandet gick ner markant, konstaterar Gunnar Wulff, chef för division tåg på Veolia Transport. I dag har dock majoriteten av de gamla vagnarna genomgått en omfattande renovering. Alla sex sovvagnar av förstaklass modell (där alla kupeer har egen dusch och toalett) har rustats upp. Likaså samtliga 20 liggvagnar med plats för sex personer. Även sex av sovvagnarna med dusch i vagnsänden har renoverats. De ytterligare 14 vagnarna ska vara färdigrenoverade vid årsskiftet 2007/2008. Det handlar om modernare duschar, toaletter, handfat och skötbord. Små finurliga lösningar har lett till bättre bagareförvaring och smidigare sophantering. <h3>"Fräschaste nattåget"</h3>Vagnarna har fått helt ny golv och målats om både invändigt och utvändigt. Bäddarna har fräschats upp med hjälp av nya madrasser och sätena är omklädda med nya tyger. Samtliga vagnar har numera också eluttag för att kunna använda bärbar dator och dvd-spelare. Även de 22 sittvagnarna som ingår i upphandlingen ska renoveras, något som beräknas vara klart i juni 2008. Gunnar Wulff menar att han känner sig stolt över att äntligen kunna erbjuda resenärerna en högre standard. - Nu kommer Norrlandståget att vara det fräschaste nattåget i Sverige! Under premiärvisningen i går fanns representanter på plats även från Statens Järnvägar (som äger vagnarna och har stått för upprusningen) samt Rikstrafiken (som skött upphandlingen). Lennart Dahlborg, generaldirektör för Statens järnvägar menar att det var "hög tid för en renovering". Kostnaden beräknas till cirka två miljoner kronor per vagn. Han menar dock att det även är viktigt att vagnarna sköts om på ett bra sätt. Då kan de hålla många år till ... - Om fem år så bör vi byta ut tygerna, då kan det också vara dags för en mindre upprustning. Men rent tekniskt så skulle de kunna rulla i 20 år till. Även restaurangvagnarna på Norrlandståget ska rustas upp och föres med luftkonditionering (något som Veolia Transport som äger dessa vagnar ska stå för).

Skillnaden blev som natt och dag

RENOVERING. Trasiga dynor, slitna toaletter och omoderna tvätthandfat kastades ut - istället fick Norrlandståget en helt ny, trendig look. PT var med på premiärvisningen av de upprustade vagnarna.