Hon tog till orda inför en stor skara branschfolk i Stora salen på Kulturens hus i går, under Logistikdag norr. Den nya infrastrukturplanen för 2014-2025 har fått hård kritik. Svaret från Elmsäter-Svärd är tydligt: alla regioner gapar som små fågelungar efter mer.
”Guldbyxor”
– Vi har fått in 400 remiss-svar från hela landet och nästan alla börjar med att just deras region fått för lite pengar. Alla har argument för det, att de har stora ytor, mycket invånare och så vidare. Alla utgår från just sitt perspektiv, säger Elmsäter-Svärd.
3,4 procent av 190 miljarder går till norra Sverige. Är det rättvist, tycker du?
– Allt vore enklare om vi hade sådana där guldbyxor. Men vi måste våga prioritera.
Varken dubbelspår på Malmbanan (Kiruna-Narvik) eller Norrbotniabanan finns med i planen. Det är istället flera andra stora projekt, i södra Sverige, som slukar de mesta av investeringspengarna.
Gigantisk namninsamling
– Det är inte fel att bygga Norrbotniabanan men vi har jättemånga saker andra saker som vi måste göra också, säger Catharina Elmsäter-Svärd.
I dag, tisdag, träffar infrastrukturministern länsföreträdare på Trafikverkets kontor i Luleå. Det är en del i remissarbetet. Då ska Norrbotniabanegruppen passa på att överlämna en lunta med 10 000 namnunderskrifter som röstar för bygget.
– Tänk att ett infrastrukturprojekt kan få ett sådant engagemang på så kort tid, det är fantastiskt, säger Elisabeth Sinclair, projektledare för Norrbotniabanegruppen.
Förhandlingsperson
Norrbotniagruppens krav är att en förhandlingsperson måste tillsättas, något Elmsäter-Svärd är något skeptisk till.
– Då måste det först finnas pengar avsatta till Norrbotniabanan. Jag vill nog ha lite klarare för mig vilka befogenheter den personen ska ha.
Dubbelspår
LKAB kämpar för ett dubbelspår på Malmbanan. I det fallet lämnar ministern en dörr på glänt:
– Trafikverket tittar just nu på det. Vi har 27 miljarder som ska användas till att effektivisera godstransporter, det vore ju inte helt otroligt om lite av de pengarna skulle hamna här uppe, säger hon.