Camilla Wallin håller hårt i jackkragen på sonen Otto, 2 1/2 år. Otto håller själv en traktor i en hand och en lastbil i den andra. Person- och lastbilar passerar i strid ström. Vissa saktar av vid skylten 40 km/h, många inte. Otto tittar med stort intresse på alla bilar som passerar, särskilt stora lastbilar som har älskar.
– Det har faktiskt gått så långt så att vi pratat om att flytta, säger Camilla.
Nära familjen Wallins hus har två bilar kört av vägen och hamnat på en och samma villatomt. Allt inom loppet av bara två månader och trots hastighetssänkning i oktober till 40 km/h.
Lappnäsvägen sträcker sig från E4 och in till centrala Hortlax. I höjd med Maranvägen ligger en villa som två gånger har fått ovälkommen påhälsning av avåkande bilar. Familjen som bor i villan har små barn men ingen var hemma när olyckorna inträffade.
Den första olyckan skedde i januari. Polisen uppgav då att föraren misstänktes för drograttfylleri och olovlig körning.
– Bilen flög in på gården och landade bara ett par meter från husväggen, berättar fastighetsägaren.
Onsdagens olycka beskriver han som att en epa-traktor kommit körande från Hortlax och fått sladd i den kurva som finns vid platsen. En mötande bil hade tvingats väja för att inte krocka och hade då tvingats styra in på tomten. Bilen forcerade häcken och stannade på familens tomt.
– Vi är så otroligt lättade över att inget barn var ute på gården, säger fastighetsägaren.
Nu funderar familjen, som nyss flyttat in i huset, på att sätta upp stora stenbumlingar för att hindra fler olyckor.
Mycket tyder på att kurvan och den långa raksträckan med en hastighetsgräns på 70 km/h är grunden till problemet.
– Det är ju en lång raksträcka efter kurvan. Så, antingen tar man kurvan och sedan gasar man på eller så kommer man i hög fart och siktar in sig på att sakta ner just före kurvan, säger Daniel Wallin som bor mellan kurvan och skyltarna med hastighetssänkningen. Daniel har vid ett flertal tillfällen kontaktat polisen för att be om hastighetsbevakning, men utan resultat.
Lappnäsvägen ägs av Trafikverket. Vid problem som handlar om just trafiksänkningar som inte har effekt, som problemet tycks vara i det här fallet, brukar Trafikverket rekommendera andra lösningar.
– Man borde i det här fallet kanske satt upp trafikhinder istället, säger Lennart Helsing på Trafikverket.