Är det något man kan vara helt säker på, så är det att plogningen längs riksväg 95 kommer att debatteras minst en gång varje vinter. Såväl privatpersoner som yrkeschaufförer vittnar om en skillnad som mellan natt och dag mellan plogdistrikten Arvidsjaur och Arjeplog, som delas i höjd med Allejaur.
– Man kan nästan säga på metern var Arjeplogs entreprenör tar vid, så stor skillnad är det, säger yrkeschauffören. Och så har det varit så länge man kan minnas. Arvidsjaurs sida av Silvervägen är under all kritik. Varje vinter!
Undertecknad körde själv mellan Arvidsjaur och Arjeplog på torsdagen, och kan skriva under på att vägen var allt annat än jämn. Bitvis en spårig tvättbräda, bitvis med snö som drivit in på vägbanan söderifrån, främst i höjd med Långträsk.
Hur kan det vara så stor skillnad mellan plogdistrikten?
– Det kan bero på många saker. Dels hur underlaget är, alltså asfalten. Är beläggningen dålig är det svårt att få vägen jämn. Det råder samma krav på plogstandard längst hela 95:an, och kanske är det så att Arjeplog gör lite mer än vad som egentligen finns med i kraven, säger Andreas Josefsson, som är projektledare för underhåll på område Arvidsjaur/Boden vid Trafikverket.
Han är medveten om torsdagens problem.
– Vi fick en del påringningar, och entreprenören ska också ha varit medvetna om detta. Vägen ska vara hyvlad idag. En väg får vara knottrig, men det finns angivet hur höga knottrorna får vara innan man måste åtgärda det.
Yrkeschauffören som PT pratat med säger att han tror det är en tidsfråga innan en olycka sker, och det med så allvarlig utgång att det kommer krävas liv.
– Inte minst med tanke på all tung trafik som rullar längst 95:an under biltestsäsongen. Långtradarchaufförerna från utlandet är inte vana vinterväglag, och är rädda för att hålla ut mot dikeskanten. Då hjälper det knappast till att plogningen ser ut som den gör. Man blir förbannad!
Har Trafikverket någon kontrollfunktion på att entreprenörerna sköter sina uppdrag?
– Det har vi. Dels händer det att jag åker ut och kollar, men jag har inte möjlighet att vara ute överallt själv. Sen har vi också ett företag som vi anlitar för kontroll. Får vi många påringningar om en väg, som exempelvis igår, kan vi skicka ut dem, eller ta kontakt med plogentreprenören direkt och påtala att folk upplever att det brister, säger Josefsson.