I avtalet som ska skrivas mellan Trafikverket och Skanska ska upplåtelsen av Tvärbanan regleras i detalj. Formellt handlar det om upplåtelse av bandel 151, Jörn - Arvidsjaur, som gör att Skanska blir infrastrukturförvaltare enligt Järnvägsförordningen.
Trafikverkets kommunikationschef Bengt Olsson berättade på tisdagseftermiddagen att det finns ett antal förbehåll som Lena Erixon kommer att ha med sig till förhandlingarna. Det handlar bland annat om att banan ska kunna öppnas för annan trafik vid så kallade extraordinära händelser. Vidare så ska det ske en dialog med samebyarna i området vad gäller rennäringen.
I avtalet ska det finnas ett senaste datum där Skanska ska vara igång med det som planeras.
Idén på en testjärnväg kommer från Lars-Åke Tjernström, Skellefteå, som är innovatör och som vunnit Skapa-priset för Västerbotten tidigare. Han bildade också bolaget Rail Test Nordic (RTN).
Sedan dess har mycket hänt, men grunden är i stort densamma. Tidigt gjordes en förstudie av IUC, som finansierades av Vinnova.
Trafiken på sträcken Jörn till Arvidsjaur upphörde i maj 1990. Sträckan går mellan Stambanan och Inlandsbanan.
Arbetet har förändrats med tiden. Från början hade RTN planera på att ta hela projektet själv, alltså såväl uppbyggnaden av området som driften. I dag är Skanska huvudman. De har varit intresserade av projektet i ungefär fem år.