Trafikverket beslutade i går, fredag, om upphandling av flygtrafik till Norrlands inland för den kommande fyraårsperioden.
För Arvidsjaurs del innebär beslutet ingen förändring i och med att Next Jet AB som började trafikera sträckan Arvidsjaur-Lycksele-Arlanda i samband med upphandlingen av trafikperioden 2008-2011 nu blir kvar i ytterligare fyra år.
- I och med att det är längre avtalsperiod nu, fyra år i stället för tre, kan vi agera mycket mer långsiktigt. Den längre avtalsperioden är värdefull för både oss som operatör och för destinationerna, säger Brian Liddle.
"Stärka samarbetet"
Han säger också att Next Jet har möjligheter att utveckla produkten och servicen i och med bolaget får fortsätta som operatör på linjen:
- Det kan handla om till exempel behoven för biltestindustrin för vintern. Närmast i pipelinen nu ligger att vi stärker samarbetet med flera flygaktörer, så att man kan flyga med oss från till exempel Arvidsjaur till Arlanda och sedan därifrån vidare till destinationer ute i Europa.
Ralf Lundberg, flygplatschef och vd för Arvidsjaur Flygplats AB, ser fördelar i form av kontinuitet i att Next Jet blir kvar som operatör i ytterligare fyra år:
- De har kört i tre år nu, de vet hur det funkar och de har lärt sig marknaden. Det kan bara bli ännu bättre.
40 anbud
Den nya upphandlingen innebär fortsatt flyg i samma omfattning som i dag.
Sammanlagt 40 anbud från nio operatörer har kommit in till Trafikverket. De linjer och operatörer som Trafikverket har valt är:
Stockholm - Lycksele/Arvidsjaur; Next Jet AB.
Stockholm - Vilhelmina/Hemavan; Next Jet AB.
Stockholm - Gällivare; Next Jet AB som avser att även mellanlanda i Kramfors/Sollefteå.
Stockholm - Sveg; Avies Sverige AB som avser att även mellanlanda i Mora
Luleå - Pajala; Avies Sverige AB.
Stockholm - Hagfors/Torsby; Avies Sverige AB.
Umeå - Östersund; Svenska Direktflyg AB som avser att flyga vidare till Luleå.