Mycket nytt hände i Arvidsjaur med omnejd. Länets och landets allra första radioamatörklubb startades. Även ortens första fotbollslag såg dagens ljus i mitten av detta årtionde. 20-talet var också decenniet då allt fler turbilar – bussarnas föregångare – började trafikera kommunens vägar.
Enligt ett stort DN-reportage på 1920-talet så fanns då Sveriges allra första radioamatörklubb i lilla Arvidsjaur. Klubbens medlemmar ägnade sig dock enbart åt enkelriktad verksamhet, nämligen lyssnandet. Vilket ändå säkert torde varit ett stort äventyr då det behövdes mycket omfattande antenner för att då kunna lyssna till såväl morsesignaler som en och annan röst i etern.
En av de stora höjdpunkterna för medlemmarna lär ha varit när man kunde lyssna på ett referat från en av dåtida stjärnboxaren Harry Perssons matcher i USA. Det sägs att folk ibland betalade för att komma och lyssna på sändningar från utlandet.
Genom att anskaffa en extra stark förstärkare lyckades klubbmedlemmarna höra referatet som återsändes genom Motala radiostation.
Radioklubben i Arvidsjaur startade 1922 och medlemmarna som först samlades kring den gemensamma mottagaranläggningen lär så småningom ha börjat bygga egna apparater.
Under järnvägsbyggartiden hade nybildade Arvidsjaurs IF (AIF) ett bra fotbollslag. Fotbollen på orten kom igång på allvar under mitten av 1920-talet med klubbens dåvarande ordförande Emil Nilsson som både tränare och allra främsta pådrivare.
Spelarna i laget under denna pionjärtid bestod i stor omfattning av ortens dåvarande unga manliga profiler.
Första matchen spelades mot Jörn som besegrades med 6-3. Sommaren därpå 1926 spelade AIF sammanlagt 13 matcher och vann nio av dessa.
1928 lär klubben vid ett styrelsemöte beslutat om att ta bort det traktamente på fem kronor som spelarna erhållit vid bortamatcherna. I stället skulle bollsparkarna erhålla förmånen av fria fotbollsskor.
När nuvarande IFK Arvidsjaur bildades sommaren 1953 så uppgick både anrika Arvidsjaurs IF och dåtida tennisklubben ATK i den nya föreningen.
År 1921 kom de två första gula postbussarna till kommunen. Den ena för sommarbruk, den andra utrustad med medar under de främre hjulparen för att kunna användas under vinterförhållanden. 1925 kom en revolutionerade förändring för biltrafiken. Då uppfanns nämligen den så kallade ”Lyckseleplogen” vilket möjliggjorde biltrafik även vintertid.
Under slutet av detta årtionde började det också rulla allt fler turbilar – bussarnas föregångare – på inlandets grusvägar. En av turbilsägarna var Jonas Eklund (1870-1962) som körde en post- och turbil mellan Arvidsjaur och Lauker med mellanliggande byar. Eftersom stress och tidtabeller då var ett ganska okänt begrepp så berättas det att den i Vuotner bosatte Eklund inte sällan stannade till vid turerna hos någon bekant för att dricka kaffe. Och då blev förstås även passagerarna inbjudna.
Senare i livet var Jonas Eklund också lantbrevbärare mellan Lauker och Serrejaur.