Det var under finanskrisen 2008 och 2009 som den estländska regeringen investerade i Estonian Air för att rädda flygbolaget. Estonian Air fick stöd i ytterligare några år innan rekonstruktionen hade gett effekt.
Men den statliga insatsen för att rädda flygbolaget anmäldes till EU-kommissionen som sedan dess har utrett om det stödet var ett illegalt ekonomiskt stöd eller om pengarna användes till att återuppbygga flygbolaget.
Estonian Air har nu fått indikationer på att ett beslut från EU-kommissionen kan vara på gång. Jan Palmér, vd för Estonian Air, säger till NSD att AG-Travel/Fly Lapland, det vill säga den regionala näringslivssatsningen i Arvidsjaur, Arjeplog och Gällivare som flygbolaget samarbetat med angående flyglinjen bestämde sig för att det vore dumt att betala in pengar till Estonian Air om beslutet från EU-kommissionen skulle vara negativt för Estonian Air och att parterna kom överens om att avtalet fick sägas upp. I stället togs AG-Travel kontakt med Nextjet.
Estonian Air drog sent under förra veckan tillbaka sin kommersiella anmälan, det vill säga den anmälan som görs till Trafikverket att ett bolag vill flyga enligt trafikplikten men utan ersättning.
– På mycket kort varsel bestämde sig Nextjet för att sätta upp förutsättningar för en trafik och valde att hyra in Estonian Air. På sikt förväntas flygningarna att besättas av Nextjets egna kabinpersonal och på pilotsidan utvärderas just nu möjligheterna för Nextjet att besätta flygningarna med egna piloter, säger Magnus Ivarsson, vd för Nextjet, till Nyheter i Norr.
Enligt Jan Palmér kommer trafiken på linjen Gällivare-Arvidsjaur-Arlanda inte att påverkas om EU-kommissionens beslut drabbar Estonian Air negativt.