En och en halv dag ägnades åt att dryfta säkerhetsfrågor och idéer för hur problem kan lösas.
De flesta av medlemsföretagen driver anläggningar för barmarkstestning. Vissa stängs när det kommer snö.
- Men vi har mycket att lära av såna anläggningar när det gäller säkerhet, säger Lars Sundström, vd på IceMakers.
Som exempel nämner han GPS-positionering av testfordon för att undvika olyckor.
Nyfikenheten på snöhantering var förstås stor från de mellan- och sydeuropeiska företagen, och de 30 deltagarna visade stort intresse för IceMakers maskinpark som visades på sjön Kakel.
Säkerhetsutrustning
Presentation gjordes i kronologisk ordning. Först visades snöskotern försedd med markradar som mäter istjockleken innan det är dags att börja preparera isen. Sedan bulten som dras med snöskoter och packar snö. Därefter den lätta traktorn med slunga och schaktblad, den tyngre lastbilsmonterade slungan, den traktordragna sopen och till sist väghyveln med isrivarstål som ska ge isbanorna samma friktion varje dag.
Nyfikenheten kring personalens säkerhetsutrustning var också stor. Fast visst visades en viss munterhet, och hel del respekt, när receptionisten Maria Berlin på BMW-anläggningen i Nåtti, klädd i flytoverall, hoppade i en isvak. Lätt som en plätt tog hon sig upp med de självskrivna isdubbarna.
Ice-Makers har också en utbildad dykare i sin personalstab, Ronny Myrvang, visade sina färdigheter i det iskalla vattnet.
Det var första gången Ice-Makers i Arjeplog stått som värd för en EPGSA-konferens. Bland förlustelserna för de 30 deltagarna från Tyskland, Italien, Spanien, England och så vidare stod körning på is med BMW Driving Experience med M3:or med 100-tals hästkrafter under huven.