Sedan någon gång kring början av 2000-talet har alla vägar som legat utanför stadsplanerat område gjorts om till enskilda vägar som vägföreningar får förvalta. Hur Trångforsvägen kommit undan den förvandlingen är oklart.
– Jag vet inte hur resonemanget gått där tidigare. Men vi driftar inga andra vägar på liknande premisser om det ligger utanför stadsplanen och inte har några kommunala målpunkter som bibliotek eller sporthall till exempel. En parallell kan vara Brännmark som också ligger strax utanför Vidsel. Det är också en vägförening. Samma sak på Norrabyn, säger Anders Berg, driftchef på Älvsbyns energi.
Det är inför plogavtalen som man sätter sig ner och ser vilka vägar som försvunnit och vilka som tillkommit, den här gången noterade man att Trångforsvägen hör till de vägar som enligt riktlinjerna inte ska omfattas av kommunens drift.
– Så då blir det lika mot alla andra som också bor efter liknande vägar som måste ha vägförening. Men det är ju lite pyssel så man förstår ju om de som bor efter vägen är missnöjda. Om politiken bestämmer att vi ska fortsätta med det så gör vi ju det. Det är inget som bolaget driver med näbbar och klor, säger Anders Berg.
Älvsbyns energis vd Mattias Broström utgår ifrån att det är kommunen som kommer att stå för kostnaden av själva förrättningen.
– De som ligger utanför stadsplanelagt område ska inte kommunen drifta. Man får hålla sig till de riktlinjer som finns så att det blir likadant för alla, säger Mattias Broström.