Norrtåg har ställt in all tågtrafik mellan Umeå och Luleå mellan den 7 och 31 januari för att försöka åtgärda de nya tågen som inte fungerar i vinterklimatet.
Granbergs Buss i Älvsbyn går på högvarv för att garantera ersättningsbussar januari ut.
- Vi har åtta fordon igång måndag till fredag mellan Umeå och Luleå och två bussar som kör mellan Bastuträsk och Umeå, säger Linus Granberg, platschef på Veoliaägda Granbergs Buss.
Han har aldrig varit med om ett uppdrag med så mycket planerad ersättningstrafik - 180 bussturer på 25 dagar.
- Det är positivt för oss att få uppdraget men det är synd om resenärerna som blir drabbade och inte kan få det färdmedel som de valt först, säger Linus Granberg.
Långsam inlandssträcka
Direktbussarna som åker E4:an mellan Luleå och Umeå håller samma tidtabell som Norrtågen - 3,5 timma. Bussen som kör via mellanstationerna i inlandet går betydligt långsammare och tar cirka sex timmar.
Enligt Linus Granberg är det ett pusslande att hitta bussar och chaufförer.
- Så är det. Men vi har lite fordon stående som vi har kunnat använda.
Tågstopp utan slutdatum
Norrtågs ambition är att tågtrafiken mellan Umeå och Luleå ska vara igång efter 1 februari, men Olle Tiderman, teknisk chef på Norrtåg, kan inte lova att det blir så.
- Läget ser dock betydligt ljusare ut nu än tidigare och just nu går trafiken i princip enligt tabell. Arbetet med fordonen är dock inte ifatt ännu och man arbetar för att förbättra detta, säger han.
Toaletter fryser, fukt tränger in i elsystemet och hjulen slits snabbare än normalt. Tågen av modell Coradia Nordic X62 har drabbats av flera tekniska fel som tillverkaren Alstom jobbar intensivt med att lösa på kort och lång sikt.
- Norrtåg undersöker möjligheten att kunna svarva hjulen närmare vår trafik och avisningen kan också förbättras, säger Olle Tiderman.