Orvo Hannlöv har motsatt sig beslutet att ändra hastigheten till 30 i alla instanser han kunnat ända sen det kom upp på kommunstyrelsen.
Sverigedemokraternas gruppledare Orvo Hannlöv har outtröttligt motsatt sig beslutet att sänka hastigheten till max 30 kilometer i timmen i hela samhället. När frågan varit uppe i politiken har han varit upp i talarstolen och reserverat sig mot besluten.
Hannlöv har vid varje tillfälle överklagat beslutet. Han överklagade upp till högsta instans, Transportstyrelsen, och de rev upp beslutet på grund av ett formaliafel. Sen införde dåvarande miljö- och byggkontoret hastighetssänkningen ändå på eget bevåg.
– Totalt sett borde det här bli sjunde gången jag överklagar. Då kommunen ändå införde 30-gränsen efter Transportstyrelsens beslut så annonserade de det aldrig, så därför fick jag inte veta det innan tiden för överklagan gått ut. Då var jag även tvungen att överklaga deras beslut att jag inte kan överklaga längre, och jag fick rätt, säger Orvo Hannlöv.
Överklagandet av hastighetsgränsen fortsatte till länsstyrelsen som den 11 oktober avslog Hannlövs överklagan med motiveringen att kommunen har rätt att bestämma om lägre hastighetsbegränsning än 50 kilometer i timmen om det motiveras av hänsyn till framkomlighet, trafiksäkerhet eller miljö.
– Det var inte jätteoväntat. Länsstyrelsen står oftast på kommunens sida har jag sett. Men jag tycker inte att deras motivering håller. I Älvsbyn har vi så lite trafik och vi har i princip inga olyckor. Det motiverar helt enkelt inte att vi, som enda kommun i Norrbotten, ska ha 30 i hela samhället. Skulle vi ha hastighetskontroller varje dag skulle halva Älvsbyn vara av med körkortet – 30 är för långsamt, säger Orvo Hannlöv.
Börjar det kännas meningslöst att streta emot?
– Nej, jag anser ju att det är viktigt och jag är inte alls ensam i det. På Transportstyrelsen sa de att det var förbaskat många som ringt och varit arga. Det är de som gav mig rådet att överklaga igen, säger Orvo Hannlöv.
Nu ligger ärendet återigen på Transportstyrelsens bord efter att den överlämnats dit i mitten av oktober. De är högsta möjliga instans och slutet på kedjan av överklaganden.
– Jag ville dra det så långt som det går. Och det är Transportstyrelsen som tyckte jag skulle överklaga igen. Jag hoppas naturligtvis att jag får rätt för det vore det mest realistiska. Men oavsett så får jag finna mig i vad de beslutar, men då har jag då gjort det jag kan, säger Hannlöv.