Satsning på säkrare mopedtrafik

Det är osmart att köra trimmad moppe om du inte har förarbevis eller körkort som motsvarar fordonsklassen. Inte bara ur trafiksäkerhetssynpunkt. Det fick två tonårspojkar i Älvsbyn erfara häromveckan när de fastnade i en trafikkontroll i närheten av Älvåkraskolan. Båda pojkarna, 16 respektive 15 år, hade mopeder som går så fort att man måste ha A-körkort för lätt motorcykel för att köra dem.
Några sådana körkort hade inte de unga mopedisterna. Följaktligen åkte de fast för olovlig körning.
Kräver körkort
Att det inte är tillåtet att köra med trimmade mopeder är välbekant. För gamla klass 2-mopeder, typ Push Dakota, är hastighetsgränsen 30 kilometer i timmen, för nya mopeder i samma klass 25 kilometer i timmen.
Klass 1-mopeder, bland annat så kallade EU-moppar, får inte gå fortare än 45 kilometer i timmen. Från och med 1 oktober 2009 har förarbevisen för denna mopedklass ersatts med AM-körkort (M = moped).
- Trimmar du din EU-moppe så att den går 52 kilometer i timmen eller mer räknas den som lätt motorcykel. Då måste du ha vanligt A-körkort för att det inte ska klassas som olovlig körning, säger Glenn Larsson, trafikansvarig polis inom brottsförebyggande enheten i Pite älvdal.
Nya regler
Alla som fyllt 15 år efter den 1 oktober 2009 måste ha förarbevis även för att köra klass 2-mopeder.
- Det kan verka lite förvirrande att jämnåriga kompisar som är födda före detta datum inte behöver förarbevis för samma sorts moped, men så ser de nya reglerna ut, säger Glenn Larsson och tillägger:
- Nytt är också att vi numera plockar in förarbeviset direkt om du kör en trimmad moped. Likaså AM-körkort, där körning av terrängskoter brukar ingå.
Kännbart
Spärrtidens längd varierar, men ofta rör det sig om sex månader innan man får tillstånd att skaffa sig ett nytt förarbevis eller körkort. Därtill kommer böter, från cirka 1 500 kronor och uppåt.
Ett kännbart straff för tonåringar som blir tagna för olovlig körning.
- Självklart svider det för dem som åker fast, men från polisens sida har vi ett enda mål med kontrollerna: Att minska risken för dödsolyckor på grund av trimmade mopeder, säger Glenn Larsson.