När Trafikverket hette Vägverket sköttes vägunderhållet i egen regi. Man hade egna fordon och anställda som plogade och sandade. 2010 bildades Trafikverket. Sedan många år tillbaka är vägunderhållet på entreprenad, vilket betyder att entreprenörerna står för utrustning och personal.
Är vägunderhållet sämre idag?
– Standarden är högre och vi gör mer åtgärder i dag på vägarna än på 80- och 90-talet. Trafikmängden är större nu och bilister ställer högre krav på funktion. Många förväntar sig kunna köra i 100 kilometer i timmen mellan Piteå och Luleå och det ska vi leverera, säger Torbjörn Lennelöv, enhetschef på Trafikverket.
Spårighet har fått bilister och boende längs berörda vägar att rasa. Olyckor har inträffat och kritik riktas mot Trafikverket och dess entreprenörer vars uppdrag är att hålla vägarna i bra skick.
En som bott länge intill väg 374 säger till PT att underhållet av Älvsbyvägen successivt försämrats med åren. Han undrar om Trafikverket sänkt kraven på entreprenörerna för att hålla nere kostnaderna. Enligt Torbjörn Lennelöv är så inte fallet.
– Trafikverket har i dag i princip samma krav på vägstandard som man hade för 20 år sedan. Vi köper en tjänst där en viss standard ska levereras. Vi bestämmer inte hur det ska utföras eller med vilken utrustning. Det är upp till varje enskild entreprenör att leva upp till det som står i avtalet, säger han.