Det visar en studie gjord av cykelfrämjandet och omsorgsföretaget Humana om snöröjning av cykelvägar. Kommunerna har fått ange instruktionen för snöröjning och halkbekämpning av gång- och cykelbanor och om detta ska ske samtidigt som snöröjning och halkbekämpning av prioriterade huvudvägar som kommunen ansvarar för. Fyra av tolv tillfrågade har instruktioner att snöröjning och halkbekämpning av gång- och cykelvägar ska prioriteras.
I Norrbotten uppger Arjeplog, Jokkmokk, Älvsbyn och Luleå att gång- och cykelvägar prioriteras högst.
Gynnar cyklister
Om snöröjning av gång- och cykelvägar prioriteras högst gynnar det såväl cyklister som flera andra grupper.
– Kommuner som snöröjer prioriterade gång- och cykelbanor före bilvägar gör en viktig insats för många fler kan ta sig fram säkert i trafiken. Det är inte bara vi cyklister som berörs utan även många som till exempel har nedsatt syn eller rörelseförmåga, säger Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren.
Dålig uppföljning
I undersökningen, där totalt 230 kommuner ingår, svarar 44 procent att gång- och cykelvägar prioriteras högre än bilvägar. Det är en positiv utveckling och kan jämföras med för två år sedan då 34 procent av kommunerna hade samma ambitioner. Endast fyra procent av kommunerna prioriterar bilvägar högre i sina riktlinjer.
Uppföljningsarbetet över snöröjningen varierar och det kan innebära att brister i snöröjningen inte uppmärksammas tillräckligt snabbt. Vanligtvis är att stickprov görs samt att en GPS registrerar utförd snöröjning.