Det var egentligen redan 2014 som diskussionen började. I samband med att resecentrum skulle byggas ville kommunen att trafikverket skulle rusta upp nedre delen av Storgatan. Ett år senare föreslog Trafikverket att de skulle rusta Storgatan ifall kommunen var villig att ta över underhållet när det är klart. Efter att ha skjutits upp ett par gånger är de nu redo att dra igång redan i april och i juli ska det vara asfalterat.
– Vi har PEAB som entreprenör och en preliminär tidsplan. De startar i mitten av april med bron över Korsträskbäcken. Först blir det en översyn av bron och i slutet av april så börjar de fysiska åtgärderna. Det är där vi börjar och sen går vi över till Nyvägen. Den största delen av arbetet kommer ske innan semesterperioderna börjar, säger Madeleine Älgamo, projektledare på Trafikverket.
Arbetet kommer innebära att Nyvägen mellan rondellerna kommer att vara stängt för trafik under perioder. Bron över Korsträskbäcken kommer att behöva betong och vara avstängd i två-tre veckor under det arbetet. Trafikverket och kommunen ska ha ett möte under veckan för att reda ut hur trafiken ska ledas om så att inte bron exempelvis är avstängd samtidigt som Björkgatan. För trafikverkets del är det Nyvägen och bron som ska byggas om i år. Älvsbyns energi ska också påbörja sitt VA-arbete på nedre delen av Storgatan så att det är klart när Trafikverket gör om den delen under 2021.
– Nyvägen blir mer enhetlig med upphöjda passager och på sidan mot kommunhuset blir det gång- och cykelväg. Det blir ny belysning och busshållplats, säger Älgamo.
Efter Nyvägen ska Storgatan göras om nästa sommar efter att Älvsbyns energi blivit klar med det VA-arbete som måste utföras innan den görs om. Storgatan gör skäl för sitt namn då den är tolv meter bred. Kantstenar inte är särskilt utmärkande och parkeringarna utanför fastigheterna flyter ihop med gatan. Den ska smalnas av till sju meter och byggas om mer enhetligt med övre delen av Storgatan med gatstenar, parkbänkar och träd. Det kommer också vara längsgående parkeringar efter Storgatan.
– Det blir mer tydliga stråk så att man verkligen känner att här ska biltrafikanter vara, och här ska G/C-trafikanter vara. Det blir mer tätortskänsla istället för ett asfaltshav. Det ska se likadant ut och ha samma känsla som övre delen av Storgatan, fast tvåfilig, säger Madeleine Älgamo.