Det är efter att Blocket underkänt företagets fordonsannonser för att tvinga in dem till att öppna en så kallad ”Blocketbutik” för att få sälja en Volkswagen Transporter som Holmlund gjorde en anmälan. Björnidet har bara en till två anställda och deras fordon brukar regelbundet säljas när säsongen för arbetet är över för att undvika allt för stor värdeminskning. Men Blocket ansåg att företaget kommersiellt säljer fordon.
”Kostnaden för den billigaste Blocketbutiken av den typ som företaget kräver är 9980 kronor exklusive moms per år i fast avgift med en löpande kostnad om 1780 kronor exklusive moms per månad”, skriver Holmlander i anmälan. Det kan man jämföra med kostnaden för en vanlig annons, 165 kronor inklusive moms.
– Observera då också att man förbinds att teckna ett årsavtal på Blocket, så minsta kostnaden hamnar i slutändan på cirka 30 000 kronor per år, säger Linus Holmlander.
I sin anmälan påpekar han att Blocken är den mest dominerande aktören för fordonsannonser och att det är en nödvändighet att annonsera där ifall man vill nå utanför sin bekantskapskrets. I Konkurrentverkets egen undersökning slår de fast att mer än 95 procent svarande använder sig av Blocket eller deras systerbolag Bytbil, och de har dessutom betydligt mer trafik när det gäller fordonsannonser. Holmlander säger att det är vanligt att mindre företagare löpande köper och säljer sina egna fordon och maskiner.
– Att påtvinga denna stora grupp en vanvettigt hög kostnadsökning är uppenbart missbruk av sin dominerande ställning, skriver Holmlander i sin anmälan.
Konkurrensverket har utrett Blocket tidigare för ett liknande ärende. 2015 kom klagomål om att bilhandlare tvingades in i dyra abonnemang hos systerbolaget bytbil.se ifall de ville annonsera på Blocket. Den gången backade Blocket och gjorde om sin affärsmodell, och därför la konkurrensverket ner sin utredning. Holmlander hoppas att de ska ta en ny titt på Blocket utifrån att det här drabbar vanliga småföretagare som inte egentligen är några bilhandlare.
– Och inte bara vi småföretagare. Även privatpersoner som säljer mer än 3-5 bilar kan åka på det. Då många har bilintresse så omfattar det ganska många privatpersoner i Norrbotten, säger Holmlander.
Konkurrensverket har ännu inte kommit med något svar på om de ska utreda frågan.