Men kör av då för tusan. Irritation uppstår ibland när man hamnar bakom en epa i trafiken. Men det är övergående när man tänker på hur mycket fordonen betyder för unga. Och då särskilt tjejer. I relation till det spelar inte lite långsammare körning en stund någon större roll.
Epa symboliserar massor. En meningsfull fritid. Ett stort intresse som blir en livsstil. Övning på att hantera trafiken. Ansvar som gör att man utvecklas. Gemenskap med andra. Men kanske mest av allt frihet. Bor man långt ifrån närmsta storstad är det rätt trist att behöva lita till föräldrarna så fort man vill träffa vänner eller spela fotboll. Går lokalbussen två turer om dagen fastnar man lätt hemma. Då är en egen epa guld värd. Extra mycket för unga tjejer. Traditionellt har de ofta fått förlita sig till att få skjuts hem av killar. I bästa fall en snäll pojkvän, i värsta fall någon de inte alls vill ha kontakt med. Att hamna i beroendeställning med en man en sen kväll långt hemifrån är inget roligt. Man kanske vill lämna den där festen innan den urartar. Eller åka till en kompis utan att vänta på sin kille som ska agera chaufför.
Tjejer som kör sin egen epa gör därför en feministisk handling. UNT rapporterade för några år sedan att intresset har ökat bland tjejer och epa-ägaren Elvira Edberg, då 15 år sade: "Man kan ta sig själv överallt och slipper ta bussen eller be föräldrarna skjutsa."
Men nu vill EU krångla till det. Aftonbladet skrev förra veckan om en omröstning i EU-parlamentet vars resultat blev att höja åldersgränsen från 15 till 16 år för att köra epa. Det skulle vara drabba tusentals unga svenskar och kraftigt begränsa just tjejers frihet. Alla svenska partier i EU-parlamentet, förutom Miljöpartiet, beklagade beslutet. Trots att de inte hade röstat likadant.
Nu är det inte jätteenkelt att navigera rätt i Bryssel. Regelbundet står det i media om enskilda parlamentariker som råkar rösta fel. Frågeställningarna kan vara för komplexa eller så är tempot så högt mellan olika omröstningar att man inte hinner med och misstar sig. Eller som i det aktuella fallet, det kan vara så att man är emot en del av frågan, men för andra saker. Det hände Socialdemokraternas gruppledare Heléne Fritzon. S röstade emot delen om höjd åldersgräns, men röstade för helheten. Orsaken är att det fanns punkter om trafiksäkerhet som var bra.
Men vi kommer inte att ge upp arbetet med för att våra ungdomar på svensk landsbygd ska få ta sitt kort när de är 15, säger Fritzon till Aftonbladet och lägger till hur de kommer fortsätta kämpa för att behålla nuvarande åldersgräns: Vi har våra förhandlare från den socialdemokratiska gruppen där vi kommer att fortsätta jobba för att man ska föra fram detta. Men jag förväntar mig också att man från svenska SD-ledda regeringens sida tar sin del av ansvaret och driver det svenska intresset som bör vara att behålla gränsen på 15 år.
Ingen 15-åring behöver skrota sin epa idag med anledning av det här beskedet. Men hotet om höjd åldersgräns framöver måste tas på allvar. Det är lätt att skämta bort epa-förare som unga raggare som bara stör med slarvig och långsam körning. Allt till tonerna av skränig epadunk. Men det är långt mycket viktigare än så. Epan är en frihetssymbol. Menar politikerna allvar med att hela Sverige ska leva så måste epa få höjd status. Ökad jämställdhet kommer på köpet.