Varje år lämnar Svenskt Näringsliv en rapport om hur företagen upplever det är att starta och driva företag i landet. I gruppen större städer ligger Luleå i år på 19:e plats av 21, ingen placering vi kan vara stolta över.
Den rankingen måste vi naturligtvis förbättra.
Ett gott samarbete med företagen är en förutsättning för Luleås utveckling, så även för oss i Luleå hamn. Därför strävar vi efter att skapa mervärde för våra kunder och att våra kunder, samarbetspartners och övriga som har med oss att göra ska uppfatta oss som öppna, ärliga och lyhörda med en tydlig vilja att skapa vinn-vinn lösningar.
Vi kan varken förverkliga Malmporten eller klara den enorma expansion som sker i regionen på egen hand. Samarbete är nyckeln för att vi ska lyckas. Därför måste vi se till att företagen möts av ett öppet och flexibelt bolag, som ser samarbetet som nödvändigt.
Som jag berättat flera gånger har vi jobbat med Malmportsprojektet sedan 2009.
Vi har fått 34 miljoner av EU till förstudier och 7,5 miljoner till projektering. Vi har gjort provgrävningar, vi har fått en miljödom som sträcker sig till 2028, vi har klart med finansieringen och vi finns med i regeringens infrastrukturplan och nu hoppas vi kunna starta arbetet 2023-24 och det leds av vår duktiga projektledare.
När Malmportsprojektet kommer igång kommer företag både lokalt, regionalt nationellt och internationellt få ett enormt smörgårdsbord av jobb presenterat för sig. Det stora muddringsarbetet kommer med stor sannolikhet ligga på något bolag ute i Europa, eftersom det behövs resurser som vi inte förfogar över i Sverige, men mycket arbete kommer de lokala och regionala företagen bistå med.
Jag hoppas att smörgåsbordet kan redovisas rätt snart, så företagen kan planera och förbereda sig för detta enorma projekt, Sveriges största farledsprojekt.
Tajmingen av Malmporten är helt perfekt, det går hand i hand med de stora gröna industrisatsningarna i norr, som uppskattas till 1 000 miljarder kronor. De är så stora att det är svårt att greppa och det har skett under mycket kort tid.
Vi har Hybrit, LKAB:s satsning på fossilfri järnsvamp, H2GS i Boden, Talga i Luleå som ska tillverka anodmaterial av grafit och Northvolt i Skellefteå.
Idag omsätter Luleå hamn 8-9 miljoner ton gods och ser vi framåt 10 år pratar vi om 25 miljoner ton. Vi välkomnar satsningarna och vi ska göra allt vi kan för att motsvara förväntningarna och naturligtvis hoppas på ett bra samarbete med alla inblandade inte minst näringslivet.