Under rubriken ”Planeringen för stadsutvecklingen i Sörfjärden är igång” publiceras inte bara en massa nonsenstext om projektet utan även en bild som inte på något sätt är förenligt men den sanning som kommer bli verklighet om Piteå Kommuns styrande politiker får som de vill.
På bilden visas en förskönad bild av södra hamnen och man vill göra sken av att det är ett resecentra där då man visar en skylt för avgående tåg och en stationsklocka. Alla som varit på en tågstation vet att där finns massvis med elledningar och stolpar, räls, bullerplank eller andra bulleråtgärder och stängsel för att hindra att obehöriga tar sig in på spåret.
I Södra hamn planeras det bygga tre parallella spår. Två spår för att hantera södergående respektive norrgående tåg som ska stanna samt ett spår för att hantera tåg som ska passera. 66 tåg per dygn kalkylerar Trafikverket man med, det vill säga ett var tjugonde minut dygnet runt om fördelningen är jämn över dygnet. Alla som varit på en tågstation vet också att det är både smutsigt och hög ljudnivå i närheten av tåg.
Att man dessutom publicerar vilseledande information i en skrift på detta sätt som vi skattebetalare får bekosta är än mer anmärkningsvärt, inte förvånande dock när man blir varse om hur de använder skattepengarna inom andra områden såsom utbildningar på annan ort till exempel. I slutet av textmassan yttrar sig kommunalrådet Lundström och menar på att ”Dialogen med medborgarna är enormt viktig”. Ett häpnadsväckande uttalande. De styrande politikerna är inte intresserade av vad medborgarna har för åsikter. De hade lätt kunnat genomföra en folkomröstning i frågan om resecentrumets placering om de verkligen velat veta Piteåbornas åsikter. De hade kunnat ha kvar medborgarförslagen och behålla politiska möten publika. Det är med stor oro om hur styrningen av vår kära kommun går till som vi ser framtiden an. Och det är med stort obehag vi ser hur Piteå kommuns styre, med hjälp av vilseledande propaganda, planerar för en tung industrisatsning främst avsedd för godstrafik på stadskärnans mest exklusiva mark med nära vattenkontakt.
Det finns ett alternativ som på alla sätt är bättre. Placera järnvägen utanför stadskärnan, lokalisera dragningen längst E4.
Lomtjärnsförespråkare
SVAR DIREKT
Trafikverkets arbete med järnvägsplanerna för Norrbotniabanan mellan Skellefteå och Luleå utgår från den beslutade korridoren och påbörjas först under 2024. Vi befinner oss alltså i ett tidigt skede i planeringen av hur området vid Sörfjärden kommer att kunna utvecklas, därför är visionsbilden endast en visionsbild. Den visar inte hur vårt resecentrum ska se ut eller var det ska placeras, eftersom det ännu inte är beslutat. Den visar inte heller hur spåren ska gå, hur eventuella bullerplank kommer att se ut eller hur förbindelsen mellan staden och området vid Sörfjärden kommer att se ut, inte heller detta är påbörjat och går därför inte att visa. Däremot visar den Piteå kommuns ambition att området vid Sörfjärden – på den södra sidan av järnvägen – ska upplevas som ett trevligt område att vistas i även i framtiden.
Att beskriva arbetet med planprogram Sörfjärden i hushållstidningen ”Värt att veta” är högst relevant, eftersom syftet med tidningen är just att berätta hur vi använder skattemedel. Bakom Piteå kommuns planarbete ligger politiska beslut, i dessa processer är samråd och dialog med medborgare lagstyrt. Det är något som Piteå kommun varken kan eller vill slippa undan. Tvärtom så välkomnar vi alla tankar, idéer och synpunkter som rör Piteås fortsatta utveckling – både det som gäller den stadsutveckling som Norrbotniabanan möjliggör och utveckling inom andra områden.