Trots den stora besparingspotentialen vägrar Trafikverket och styrande kommunpolitiker ompröva ett orimligt gammalt beslut sen 2010. Det har även tillkommit nya lagar och direktiv som helt ändrar förutsättningarna för beslutet. Idag skulle det tidigare beslutet vara omöjligt att fatta.
Resecentrum byggs i centrala Piteå, en säckstation anläggs. Det gamla stationsområdet frigörs för bebyggelse, farliga korsningar blir planskilda, befintlig byggnad för räddningstjänsten behöver ej rivas. Ny växlingsbangård på Smurfit Kappas industriområde byggs, alla växlingsbangårdar hamnar i anslutning till respektive industri, helt enligt industriernas krav, ej en perifer bangård på långt avstånd från industrierna. Allt kan färdigställas inom några år, Västra kajen och Södra fjärden förblir orörd. Hela den planerade komplicerade byggverksamheten i centrum undviks, endast 5–6 godståg med 30 km/h kommer passera centrum, som idag. Allt tillkommande buller, vibrationer och luftföroreningar undviks, man minimerar antalet tvångsinlösta fastigheter, samt antalet järnvägstransporter med farligt gods genom stadskärnan.
Kostnaderna för Trafikverkets dragning genom Piteå kommun, samt antalet överklaganden minimeras, byggtiden förkortas. Det blir en enklare och säkrare brokonstruktion över Pite älv, placering av bron blir bättre med avseende på rikets säkerhet ur militär synpunkt. Piteå kommuns skattebetalares kostnad minskar från cirka 1,2 miljarder till cirka 0,4 miljarder. Trafikverkets egna regler, direktiv samt nytillkomna lagar uppfylls, ytterligare en barriär genom Piteå kommun undviks. Urbefolkningens riksintressen beaktas och bevaras, följer SGI:s rekommendationer.
Befintligt stationsområde friläggs för byggnation. Järnvägskorsningen Timmerleden/Industrigatan försvinner. Ny bangård kan placeras söder om Timmerleden. Räddningstjänsten/polishuset kan behållas på befintlig plats. Eventuellt kan kallgaraget rivas för att möjliggöra friställande av ytor för ett resecentra, om behov finns. Kolugnsvägen kan flyttas om behov finns att öka ytan för en framtida bussterminal.