Häromåret gjordes ny beläggning av Norrbyvägen i Hortlax vidare ut mot Kullbacken via Lappnäset. Innan asfalten han svalna hade dock en djup svacka bildats vid två brunnar på Norrbyvägen. Nu åtgärdades dessa förra sommaren men nu har vi återigen samma djupa svacka (i och för sig ett effektivt farthinder).
Hur svårt kan detta vara och kommer man att göra åtgärda det?
.
Vidare består Hortlaxvägen från Lundmans mot Storfors av två stycken ”pärrofår” i vardera riktningen. Kommer vi att få njuta av ett salsgolv i sommar?
.
Vidare går färden över Bergsviksbron där man måste le åt det fullständigt misslyckade försöket att cementera vägbanan. Gjordes detta under inverkan av rusningsmedel och hur kan Trafikverket godkänt detta arbete?
.
Sen kommer vi till ett annat sorgebarn nämligen södergående körfält på E4 vid Bonäset. Trots omfattande utgrävningar häromåret har vi nu återigen ”fritt fall” på körbanan. En hisnande känsla - dock inte av vägens kvalitet.
.
Allt detta sammantaget får till följd att jag skarpt ifrågasätter månfärderna. Hur kan detta vara möjligt när vi inte ens kan bygga vägar?! ’
Min fråga till Trafikverket blir - när kommer ni att åtgärda ovanstående?
Roger
SVAR FRÅN TRAFIKVERKET:
”Vi ska göra allt vi kan föratt rätta till problemen”
Beläggningen som lades 2016 på Norrbyvägen genom Hortlax vidare mot Kullbacken via Lappnäset har fått en svacka vid två brunnar på Norrbyvägen. Piteå kommun passade på att byta ut brunnar och delar av vatten- och avloppsnätet i samband med beläggningsarbetet och då uppkom sättningar för att jorden inte packades tillräckligt hårt, något som kan vara svårt. Hösten 2016 justerades arbetet av entreprenören och behövs det nya justeringar ska Trafikverket se till att det görs snarast.
.
Hortlaxvägen från Lundmans mot Storfors har fått stora fåror i vägen, och här kommer vi under sommaren 2017 att asfaltera om så att de värsta spåren försvinner. Under 2017/2018 ska vi i Hortlax centrum genomföra olika trafiksäkerhetshöjande åtgärder och då passar vi även på att ta ett omtag på Hortlaxvägen och genomföra permanenta bärighets- och beläggningsåtgärder.
.
Angående synpunkterna på Bergsviksbron så håller Trafikverket med om att den aktuella bron fick en något ojämn yta när ny slitbetong lades på bron. Ytan uppfyller dock de jämnhetskrav som finns för slitbetong enligt AMA (Allmän material- och arbetsbeskrivning) och ytan påverkar inte trafiksäkerheten och framkomligheten, så vi kommer i nuläget inte att göra några fler åtgärder här.
.
I det södergående körfältet på E4 vid Bonäset har vägen inte blivit bättre trots de utgrävningar som gjordes förra året. Här ska Trafikverket göra en geoteknisk undersökning så fort tjälen har släppt för att ta reda på varför det blev sättningar. Då får vi reda på vilka åtgärder som behövs och kan då börja med dem under tidig höst. Här bör trafikanter anpassa hastigheten fram till att körfältet har åtgärdats.
.
Vi beklagar verkligen de olägenheter som uppstått på de olika platserna och vi ska göra allt vad vi kan för att komma till rätta med problemen.
Mikael Lindholm
enhetschef Underhåll, distrikt Nord, Trafikverket