Norrbotniabanan må kännas avlägsen och diskussionen om dragningen genom Piteå uttjatad. Men troligtvis kommer den att byggas en vacker dag (2040?) Moderaterna ser stora problem med en central dragning genom Piteå vilket vi tidigare har redogjort för. Många Piteåbor är också emot vilket jag tycker att sittande kommunalråd fullständigt struntar i.
Från såväl politiskt håll som ideella krafter är det därför viktigt att orka engagera sig redan nu. Ingenting är spikat och bestämt ännu förutom ett 15 år gammalt ospecifikt och väldigt otidsenligt beslut om att dra banan genom centrum och södra hamnområdet!
Med dagens vetskap så saknar det beslutet logik. Detta styrks också av en debattartikel i SvD där regionrådet Anders Öberg (S), Carina Sammeli, Luleå (S) och Piteås kommunalråd Patric Lundström (S) konstaterar att bygget redan nu kantas av byggproblem och överklaganden. De skriver att vår industri- och exportsektor behöver få en effektiv och hållbar transportlösning från norr till söder, att Norrbotniabanan är en nyckelfaktor för industrin i norr. De skriver också att pendlingsmöjligheterna till Luleå och Skellefteå (inte Piteå?) medför att norra Sverige skulle blomstra.
Allt detta håller vi med om! Därför förordar Moderaterna och många andra partier och enskilda personer en dragning längs med E4 med ett resecentrum centralt beläget mellan stan och Öjebyn. Då slipper vi också all denna bullrande godstrafik genom centrala stan, samt ger pendlare från hela kommunen möjlighet till bra kommunikationer.
E4-dragningen skulle dessutom innebära färre överklaganden, betydligt snabbare byggtid, färre byggproblem tack vare enklare brolösning och mindre grävning och fyllnadsarbete i södra hamnområdet med mera. Dessutom skulle det bli betydligt billigare för såväl Trafikverket som Piteå kommun att bygga.
Regeringen har bett Trafikverket att återkomma senast 15 september med förslag på hur man kan snabba på processen och hitta kostnadseffektiviseringar för bygget av Norrbotniabanan. Vårt förslag att dra banan längs E4 istället för genom Södra hamn, skulle göra att Norrbotniabanan blir verklighet snabbare och samtidigt betydligt billigare – till gagn för industrin i norr, näringslivet och Piteåborna. Samtidigt får vi behålla den mysiga stadskärnan och utveckla det populära rekreationsområdet vid Södra Hamnen - utan barriäreffekter av en tungt trafikerad godsjärnväg.
Dags att mobilisera alla krafter för Piteås bästa!