Nu släpper de en rapport, Ett fossilfritt inrikesflyg, som ska verka seriös men egentligen bara är propaganda.
Rapporten säger att flygplanen blivit 70 procent mer bränsleeffektiva sedan 60-talet. Vad hjälper det, när de använt den större effektiviteten till att köra med större plan, billigare biljetter och fler turer?
Flygsektorns utsläpp har därmed ökat mångdubbelt mer än vad effektiviseringen givit.
.
De säger att de behöver statligt stöd för att ställa om, och nämner en subvention på omkring 4 kronor per liter flygbiobränsle för att kunna konkurrera mot dagens bränslen.
Under alla år har de subventionerats med skattefrihet, men den förmånen har bara använts till att hålla nere priserna och öka omfattningen och därmed utsläppen.
.
De vill hämta biobränslet från den svenska skogen och menar att vi kan hämta upp till 30 TWh per år därifrån.
De råkar förtiga att den svenska transportsektorn idag använder omkring 100 TWh fossila bränslen, vilka behöver ersättas för att nå fossilfrihet.
Tänker sig flygnäringen få hela kakan medan bil-, buss-, och lastbilsbranschen bara tittar på?
.
Flygbranschen märker att politiker och allmänhet börjat förstå vilken växande klimatbov flyget är, och nu gör de allt för att tvätta sig gröna. Den nya rapporten är ett av de värre exemplen.