Sverigedemokraternas resonemang om Norrbotniabanan har inte varit enkelt att följa. Men ett oklart ställningstagande byttes i riksdagsdebatten den 18 mars ut mot ett olyckligt sådant. Då var beskedet från SD:s Patrik Jönsson och hans partikollegor i trafikutskottet att sträckan Skellefteå till Luleå ska vänta till dess att järnvägen är mer utbyggd i södra Sverige.
Vi undrar om SD inser vilka käppar i hjulen det sätter för basindustrin, som de säger sig värna?
I Norrbotten och Västerbotten planeras investeringar på över 300 miljarder fram till 2035. Genom att skjuta Norrbotniabanan på obestämd framtid hämmas en av våra mest expansiva regioner.
Många nya, hållbara och platsbundna arbetstillfällen finns i och kring gruv- och skogsindustrin. Men stora satsningar genomförs också inom förnybar energi där Northvolt är enskilt störst.
Med sådana förutsättningar bör det vara självklart för staten att investera i infrastruktur som matchar behoven – vilket de gjort genom att tidigarelägga byggstarten till Skellefteå.
Längs den tätbefolkade kusten mellan Umeå och Luleå finns inte en meter räls idag. Att det hämmar näringslivet är också tydligt i den nuvarande coronapandemin, där regeringen tvingats hålla igång flygtrafiken längs den norra norrlandskusten, samt Kiruna. Det är inte bara ett resultat av långa avstånd utan också en effekt av bristande infrastruktur som skapar sårbarhet inom alla sektorer.
Norrbotniabanan knyter samman kuststäderna. Den skapar möjligheter till arbetspendling och modern godstrafik, till skillnad från dagens läge där gods transporteras på enkelspår utan omledningsmöjligheter.
Ett avslutande exempel. Nittio procent av all järnmalm i EU produceras i Norrbotten. Brytningsvärdet på 25 miljarder vidareförädlas söderut i Sverige till 550 miljarder och ytterligare tio gånger i Europa.
Det är bara några av de värden som näringslivet i Norr- och Västerbotten skapar. Det finns goda möjligheter att låta dem växa ännu större.
Men Sverigedemokraterna säger nej och vill stoppa projektet halvvägs. Det känns lika ogenomtänkt som att bygga en halv bro.