2019 var Piteåbornas arbetspendling till Luleå (2 303), Älvsbyn (196), Boden (115). 2012 till Umeå (58) Skellefteå (169). In till Piteå pendlade då 1 305 personer. Antalet har stigit år från år.
En betydande del av dessa skulle kunna använda tåg i sitt pendlande. För att det skall fungera, utifrån det att pendlarna bor spridda i kommunen och inte i centrala staden – måste det finnas en mycket stor parkeringsplats och ett resecentrum med samma upplägg som Sjöbotten/Skellefteå flygplats.
Lomtjärnsområdet är det enda området som kan fungera som ett sådant nav för då följer Norrbotniabanan E4. Lämpliga pendlingsstationer måste därför bli Jävre, Bergsviken/Hortlax, Lomtjärn, Norrfjärden och Rosvik.
De som bor i Norrfjärden eller Rosvik kommer knappast att åka till Piteå för att pendla med tåg till Luleå. Dessutom finns inget utrymme för att bygga en stor parkeringsplats i centrum. Däremot kan man ha kvar befintlig järnväg och bygga matarstationer i Munksund och där gamla Piteå järnvägsstation låg till Lomtjärn. Alternativ använda pendelbuss.
År 2015 beräknade man antal passerande godståg per dygn till cirka 20 och antalet persontåg per dygn till cirka 35. En ny godsbangård kommer att dimensioneras enligt nu gällande riktlinjer, det vill säga så att den klarar rangering av 750 meter långa tåg. 2018 räknade Trafikverket med att Norrbotniabanan kommer att trafikeras varje dygn av cirka 44 persontåg och 22 godståg. Piteå kommuns resecentrumsutredning är från 2011.
Nu har batterifabriken i Skellefteå och de nya stålverken i Boden, Gällivare och Luleå tillkommit. Man beräknar att en stor mängd underleverantörer också kommer etablera sig i fyrkantenområdet. Så vi kan förmoda att tågtrafiken kommer öka betydligt.
Frågan är politiskt viktig.
Var järnvägen blir placerad beror då på hur människor röstar i valet 2022. Lomtjärns- och landsbygdsalternativet stöds av Skol- och landsbygdspartiet. Moderaterna tycks förespråka Lomtjärn medan socialdemokraterna vill ha den tunga godstrafiken genom centrumdelarna av Piteå.
Anders Nordin, Marina Olsson, Pelle Ehngren och Lars Pipen Larsson.