Den korridor som nu planeras bygger på ett beslut som togs 2008. Nu, 13 år senare har läget förändrats i Norrbotten och Västerbotten med nya investeringar. Inlandsbanan är sedan årtionden tillbaka klart underdimensionerad. Norrbotniabanan är och förblir därför ett bygge för främst godstrafik. Att det sedan blir positivt för persontrafiken är en bonus för oss alla. Inte minst för oss som nu pendlar dagligen. Den ursprungliga planen borde därför revideras utan att det betraktas som en katastrof. Ett bra exempel på detta är att det inte finnas någon av-påstigning i Jävre som planeringen ser ut idag. När nu Northvolt finns etablerat borde det påverka situationen för en planerad hållplats i Jävre.
Rent tekniskt och miljömässigt är det många faktorer att ta hänsyn till. Att undvika dragningen genom Södra hamn blir förmodligen svår att undvika på grund av tidigare politiska misstag i kommunen. Genom att lägga en massafabrik så nära centrum när alternativ fanns för en placering vid kusten gör att situationen är som den är idag. Det är oerhört viktigt att diskussionen nu tas på allvar och att den inte ”göms undan” som en obekväm fråga av ansvariga politiker. Persontrafiken ska naturligtvis vara riktad till pendlare norr-söderut, inte främst ”turister” som vill kliva av tåget mitt i stan. Det kräver planering för allt som har med pendling att göra. Att försöka skrämma folk med en möjlig försening av banan är inte acceptabelt. För övrigt pågår liknande diskussioner i Luleå om hur dragningen ska gå där.
I Piteå kommun finns ett politiskt beslut sedan länge om ”förtätning av centrala Piteå”, fler ska alltså bo inne i stan och inte i byarna om någon trodde det. Om jag då flyttar från en annan stad till Piteå, vill jag då bara byta till en ny trottoar eller mer asfalt? Tror inte det, utan då vill jag nog flytta till attraktiva tomter utanför Piteå centrum. Det är kanske värt att tänka på det när vi nu vill bli fler innevånare som också ger skatteinkomster till att utveckling för Piteå.