I gruppen finns en stark önskan att banan ska byggas men också kunna bevara stadskärnan orörd. Många av argumenten är högst förståeliga och jag hade inledningsvis själv de tankarna när frågan om dragningen började diskuteras för många år sen.
Men…
Frågorna som fick mig att ändra ståndpunkt är samma frågor som inte berörs seriöst i det alternativ som Lomtjärnsgruppen har. Det är frågan om hamnen och all den industriella verksamhet som finns på Pitholmen. Det måste finnas en plan för deras möjlighet till framtida utveckling. Hamnen ligger där den ligger och det gör också den industrimark som skapats i anslutning till den. Jag tänker också på SCA och pappersbruket. Dessa verksamheter har, och måste fortsätta ha bra förbindelse med det övriga järnvägsnätet. Dagens bana har otillräcklig kapacitet för de krav som framtidens godstransporter behöver.
När jag träffade ledningen för Lomtjärnsgruppen konstaterar de tvärsäkert att det inte behövs några åtgärder alls på Haraholmsspåret. Vidare frågor runt hamnen och järnvägen avfärdades helt. Det är just detta som är akilleshälen för hela deras förslag.
För att ta sig ut till Pitholmen måste banan passera centrum, någon annan möjlighet finns inte. Lomtjärnsgruppen har inget trovärdigt alternativ som möter de krav som ingår i beslutet. Därför blir det extra märkligt att ledande personer inom M på ett så flagrant sätt backar upp deras förslag och avfärdar hamnens, SCA:s och näringslivets behov av en effektiv framtida järnväg.
Men behöver man ta hänsyn till Pitholmen om man vill se banan ute vid E4:n?
Ja, absolut. I Trafikverkets beslut från 2010, där man valde korridor, finns 17 punkter som ger riktlinjer för det fortsatta arbetet. De är lika viktiga som beslutet och beaktar de flesta av de frågor och den oro som förs fram i Lomtjärnsgruppen. Redan i den första punkten pratar man om industriernas placering och säger att den nya järnvägen ”skall även anslutas till hamnen”.
Med Trafikverkets förslag får näringslivet alla de möjligheterna och då faller E4-alternativet.
Självklart kommer Norrbotniabanan att påverka, och centrum i synnerhet. Det är ett gigantiskt samhällsprojekt. Det blir allt viktigare att börja fokusera på hur vi kan göra något riktigt bra av ett nytt centrum. För där kan vi ju ändå mötas, tänker jag. Vi vill ha Norrbotniabanan och vill utveckla stan. Alla, inklusive Lomtjärnsgruppen, är välkomna att delta i det arbete som påbörjats för det berörda området i centrum.