Jag har motsatt uppfattning: Ju längre jag har till jobbet desto intressantare är det att titta på en elbil. Kör man 3 000 mil per år har man en bränslekostnad på bortåt 45 000 kronor per år. Alltså 450 000 kronor på 10 år. Vilket blir ca 400 000 kr att lägga på en elbil, efter justeringar för tillkommande elkostnad men lägre fordonsskatt.
Med den summan att bolla med, 400 000 plus elbilsbonusen och kanske inbytet av befintlig bil, kan man välja mellan fler än tio nya elbilar, utan att bry sig om Tesla.
Kör jag däremot enbart 300 mil per år har jag enbart en tiondel så mycket i inbesparingar att bolla med …
Själv har jag bott i stan i 20 år och då mest kört bil på sommaren. Cirka 300 mil per år. Alltså ekonomiskt ointressant med elbil. Men nu har jag flyttat tre mil utanför stan. Kör jag kommande år istället 1 200-1 500 mil per år kan jag på motsvarande sätt spara cirka 200 000 kr på 10 år.
200 000 kr räcker till en begagnad elbil. En elbil som går 15-25 mil per laddning, under vinter- respektive sommarförhållanden. Tillräckligt i vårt fall.
Den gamla bensingolfen med kula behåller jag. Till enstaka resor med släp. Och för att se till att dess växthusgasutsläpp härefter blir minimala. Och – så att den inte körs vidare ohämmat på Putins olja av någon annan.
Men om elpriset höjs? Inget att oroa sig för! Eldrift är energieffektivt. Elbilen drar inte mer el än hushållsströmmen till en lägenhet.